英朗GT/大众CC领衔 14款上市新车解读

英朗GT/大众CC领衔 14款上市新车解读(2)

    在小车领域颇有建树的铃木推出了自己首款中级车，但是凯泽西的轴距只有2700mm，这让其在空间方面并无任何的优势，并且有多少人会愿意为铃木的轿车花上超过20万呢？

    铃木凯泽西的尺寸为4650×1820×1470mm，轴距为2700mm，这在国内的中级车市场中算得上是较短的了，甚至比迈腾的轴距更短，在国内这个唯轴距论英雄的市场内，凯泽西没有不占据任何优势。

    动力方面，凯泽西入门车型采用2.4升排量发动机，此款发动采用全铝制造，拥有不错的动力指标和燃油经济性，同时包括活塞连杆机构都采用了轻量化材质，进一步降低车重来降低油耗。

    由于在品牌方面并没有太大的优势，铃木在安全性方面决不吝啬，凯泽西全系配置了8安全气囊，包括前、后、侧气囊和气帘；同时无钥匙启动系统、iPod接口以及美国专业音响品牌Rockford Fosgate的音箱系统等等；而双区温控系统、真皮座椅以及导航则是可选配置。

    万众期待的两厢别克英朗XT的三厢版本，尺寸挺大、价格并不比新君威低多少，但是其依旧采用非独立后悬架设计，或许这会成为一些人的诟病对象；不过这似乎不是最关键的，关键的是英朗GT如何才能够脱出重围，或许定价方面值得上海通用好好动动脑筋了。

    英朗GT号称小君威，外观设计同充满动感的英朗XT有所差别，显得更加内敛和稳重。在车身尺寸上，英朗GT延续了XT的设计思路，达到了A级车中较为夸张的尺寸。车长达到4671mm、车宽1815mm，车高1478mm，而轴距则达到了2685mm，因此内部空间和舒适性在同级车型中名列前茅。

    动力方面，英朗GT将同英朗XT采用类似的配置，包括Ecotec D-VVT系列的1.6和1.8升自然进气发动机，同时高配版本将引入1.6T的涡轮增压发动，车型对应5速手动以及6速自动变速箱。其中1.6T的表现最为抢眼，可以提供135千瓦的最大功率以及235牛米的最大扭矩，基本上达到了2.5升级i4发动机的动力输出水平，对于驱动这么一款A级车自然是绰绰有余。

    当然，出于成本考虑，别克英朗GT同英朗XT一样采用前麦弗逊后瓦特连杆式的非独立悬架，这使得其在操控性、稳定性在配合较长的轴距之后，表现稍有些不尽如人意。

    德系三大豪华品牌的C级车终于全面完成了拉长计划，而最先拉长的奥迪A6L在宝马Li以及奔驰E级长轴距版面前已经显得那么娇小了。不过相比先来的宝马和奥迪，尽管拥有极强的品牌号召力，奔驰新款E级长轴距版是否被接受还需要一段时间的检验。

    奔驰E级长轴距版几乎所有的车身加长全部用在了轴距方面，车长达到5012mm，而轴距则加长了140mm，最终轴距达到3014mm，远远超过了奥迪A6L的2945mm轴距。因此在舒适性方面会有更好的表现。

    由于同标准轴距的奔驰E级在配置等方面并无太大的差别，因此无论是舒适性、豪华型还是配置都不会让你失望；此外在动力方面，奔驰E级长轴距版主打1.8升涡轮增压和3.0升V6发动机，分别对应E260L优雅型、E260L时尚型和E300L时尚型，特别是1.8T发动机可以提供高达204马力的最大功率和310牛米的最大扭矩，这个指标在同级几乎没有任何对手，既兼顾了动力又保证了燃油经济性。