[原创]叫好=叫座? 新普锐斯难显性价比

[原创]叫好=叫座? 新普锐斯难显性价比(1)

引言：全新一代普锐斯即第三代普锐斯将于5月在国内正式宣布上市，作为一款混合动力新能源车型，新一代普锐斯带来了更多更先进的新能源科技，其混合动力技术日趋成熟。

全新一代普锐斯即第三代普锐斯将于5月在国内正式宣布上市，作为一款混合动力新能源车型，新一代普锐斯带来了更多更先进的新能源科技，其混合动力技术日趋成熟。说来也巧，新一代普锐斯的上市，正好赶上国家即将出台新能源车补贴政策，但是新能源环保车要想得到普及，真正走入寻常百姓家，价格仍是个决定性因素。另外，由于仍在继续的丰田全球性召回事件已经涉及到新能源产品领域，故也为新一代普锐斯在国内的上市蒙上了一层阴影。

标准强混 动力明显提升

即将引入的新一代普锐斯与老款车型相比，动力上发生了明显的变化。第三代普锐斯采用了丰田新一代油电混合动力系统，搭载了全新的1.8L四缸发动机，与老款车型的1.5L发动机相比，最大功率从原来的77马力增加至99马力，同时电动机的功率也从上一代的67马力提升至现在的80马力。当两者共同工作时，最大输出功率为134马力。丰田官方表示新普锐斯的百公里油耗仅为4.7L。新一代普锐斯的混合动力系统也有所优化，体积比老款更小更轻，新的混合动力系统还能收集排气系统排出的热能。新一代普锐斯百公里加速成绩为9.8s，可在EV、Eco和Power三种行驶模式中进行选择，这三种模式分别为：纯电动、混合动力和汽油动力。

同时，海外市场上的新一代普锐斯还增加了太阳能电池板，在晴好的情况下车内的降温工作就可以通过太阳能电池板驱动风扇来完成，从而避免启动发动机，这在很大程度上提高了该车的科技含量，但在制造成本方面亦有相应的提高。而且，由于太阳能板的介入，新车的重量比之前的1.4吨增加了45公斤。