2010款911 Turbo的小改款车型发布之后，保时捷紧随其后推出了Turbo车型的终极版本Turbo S。为了满足最挑剔的保时捷客户，2011款Turbo S的3.8升涡轮增压发动机的功率被提高到530马力，这已经达到了赛车版GT2的功率水平。

除了动力上的大幅度升级，传动机构也有重大变化，保时捷全新开发的porsche-DoppelkUP plungsgetriebe (PDK)7档双离合器变速器也可以配备在这款终极四轮驱动跑车上。  

在保时捷911 Turbo上需要选装的高性能配件在911 Turbo S上都是标准配置，除了PDK双离合器变速器和全轮驱动，Turbo S还装备有可变涡轮叶片和以机械方式锁止的后桥差速锁。

Turbo S上标准配置了保时捷运动套件，包括起跑控制系统，厂房公布911 Turbo S从静止加速到100公里/小时只需要3.3秒，加速到200公里/小时只需要10.8秒。最高时速超过315里/小时。

值得注意的是，尽管Turbo S相比Turbo提升了功率和行驶性能，但是保时捷宣称Turbo S的油耗水平与常规的911 Turbo保持一样，这使得Turbo S成为这个功率级别里效率最高的超级跑车。

作为911车系最豪华顶级的车型，911 Turbo S的配置极为丰富：碳纤维陶瓷材料的刹车盘，19英寸的轮毂样式与RS Spyder一样。带有换挡拨片的三幅式运动型方向盘，运动型座椅，巡航控制，CD/DVD播放器和Turbo S车型上独有的双色真皮装饰都是标准配置。

2011款保时捷911 Turbo S将同时提供硬顶跑车和敞篷跑车两种款式，这款跑车将在3月的日内瓦车展上发布，5月份开始在正式接受预定。