底特律车展启10年车市大幕 30款新车首发

2010年北美底特律国际汽车展于1月11日在美国密歇根州底特律以媒体开放日拉开帷幕，据资料显示，共有61家汽车生产商携700多款新车和概念车参展，其中，以通用、福特为首的汽车巨头将会有近30款新车在车展上全球首发。

2010年北美底特律国际汽车展于1月11日在美国密歇根州底特律以媒体开放日拉开帷幕，据资料显示，共有61家汽车生产商携700多款新车和概念车参展，其中，以通用、福特为首的汽车巨头将会有近30款新车在车展上全球首发。受金融危机和经济衰退影响，今年北美车展的新车首发数量低于2009年的50款，但从各大厂家首发的新车类型和特点来看，本次底特律车展仍勾勒出经济危机后世界汽车工业的走势和汽车发展趋势。本届北美车展中，通用、福特等车企的几款首发车型都将在不久引入中国合资厂商生产，增加了此次车展对国内消费者的吸引力。本报通过部分厂家发布的新车型的分析，探寻汽车市场未来可能的发展方向。

全新奔驰E级敞篷车

◎新车亮点

该车在北美车展全球首发，是继新一代奔驰E级轿车版、双门C oupe、旅行版和E 63A M G高性能版之后的第五款E级。奔驰为这款全新敞篷车配备了多种先进技术，例如A IRCA P和A IRSCA RF，他们能够减少乱流并向颈部和双手提供暖气，在寒冷的环境中为驾乘者带来舒适的感受。新款奔驰E级敞篷车的尺寸与C oupe版保持一致，长4699毫米，宽1786毫米、高1392毫米。电动折叠软篷能够在20秒内全自动完成开合动作，并且时速在40km /h以下就能工作，无须将车停下。E350敞篷版配备了3.5升V 6发动机，E550敞篷版的则是5.5升V 8发动机。

◎市场定位

奔驰过去一年的旺销令其加速了新品的换代。全新奔驰E级敞篷车将于明年5月上市销售。在北美奔驰将用全新E级敞篷版替代CLK的位置，令车系的定位更加清晰。

通用别克新君威G S

◎新车亮点

此次北美车展上通用也为旗下四大品牌各自推出了昭示今后一到两年将上市的新车型。别克品牌方面，通用将已经在中国市场销售的新君威引入北美市场。不过此次出现在北美车展上的是别克新君威G S版本，采用四轮驱动布置，配备有ID CS系统。动力方面则搭载最大功率为190kW，最大扭矩400N M的2.0升Ecotec涡轮增压发动机，0到96公里/小时的加速时间不到6秒。

◎市场定位

经过品牌瘦身后的通用汽车在北美市场将更多的精力放在别克，凯迪拉克，雪佛兰和G M C四大品牌之上，通用汽车希望将别克新君威G S打造成高性能运动轿车，一改人们对于北美市场别克品牌“老爷车”的陈旧印象。

雪佛兰Volt

◎新车亮点

雪佛兰V olt是通用在此次车展展出的新能源概念车，该车在外形设计上强调了动感和灵活，概念车透明的车顶、侧窗和腰线都使用光滑的高新技术材料制成，可以有效减小车身阻力而达到节能的目的。另外新车装载了一颗大容量的锂电池，同时还有一个使用汽油的引擎，这与丰田开发的“普锐斯”混合动力车的行车特点十分相似。

◎市场定位

该车型是通用在电动车市场上的最大砝码，通用车一直因为高油耗导致环保问题受到诟病，但新能源车型的推出和发展使得这一现象得以改观，同时通用汽车在电动汽车方面的研发，在美国创造出了一个全新的行业。

比亚迪E6

◎新车亮点

比亚迪是在本届车展上唯一参展的中国整车生产企业，纯电动车E6也是此次比亚迪主推车型。这是一款针对家庭用户的五座CR O SS风格车型装载了比亚迪标志性的铁电池，在巡航状态下一次充电可持续行驶330公里，最高速度限定在每小时140公里，但从技术角度该车的实用性能已经超过国外众多品牌纯电动车型。

◎市场定位

依靠自身在电池方面的技术优势，比亚迪电动车走出一条与其他品牌厂家不同的道路。作为中国电动车的代表参加此次劲吹新能源风的北美车展并率先上市，比亚迪E6向全世界展示了中国汽车工业在新能源领域的先进技术。

大众NCC

◎新车亮点

全球首发的大众N CC(新紧凑型Coupe)是一辆非常接近量产的概念车，一度被认为将会成为北美市场捷达、速腾的换代车型N C S，此次在北美车展以N CC的名义意外登场。这款车型的动力系统集中体现了小排量和新能源两大趋势，大众N CC搭载较为成熟1.4TSI发动机+7速D SG变速器，此外还将搭配一台电动机，其最大功率20千瓦，采用锂离子电池提供动力，并且具备纯电动模式。

◎市场定位

新车型在动力配置方面增加的电动发动机，迎合了新能源汽车发展潮流，这意味着大众很可能将在今后上市的N C S车型中配置全混合动力系统。

丰田FT-CH

◎新车亮点

丰田计划将在美国市场陆续发布8款全新混合动力车型。此次展出的FT-CH概念车将有望成为丰田混合动力车型的入门级车型，车身相比普锐斯而言车长和车宽都有所减小。除了具有更加年轻化的造型以外，车重，油耗以及售价都将低于普锐斯，不过动力配置还将保持普锐斯采用的全混合动力系统。

◎市场定位

在此次北美车展中，丰田不仅仅展示了新一款混合动力概念车FT-CH，同时发布对于未来产品线的长期规划。丰田计划在2010年之后，每年实现混合动力车型达到一百万辆销量，并且将重心放在北美市场，丰田FT-CH更可以看作是丰田推广混合动力的先锋。

本田CR-Z

◎新车亮点

本田在此次北美车展展出的量产版CR -Z与之前展出的概念车并没有太大差异，几乎保留了所有概念车的元素。C R -Z将拥有良好的燃油经济性和运动化的驾驶感受，动力部分采用了和IN SIG H T一样的IM A混动系统。它由一具1.5L的汽油机发动机(122马力)和一个电动机(10K W、13马力)组成，配备一款6速CV T引擎(M T可选)。整个系统在综合运转时能为其提供135马力的最大输出，因此CR -Z不仅具备不错的动力性，还有着出色的经济性。

◎ 市场定位

本田在三年前就已发布了C R -Z概念车，此次北美车展展出的量产版CR -Z昭示本田在2010年向混合动力汽车领域发力的意图，混合动力日系车不再是丰田独大的局面。

宝马概念车ActiveE

◎新车亮点

宝马在本届车展发布一款全电动概念车A ctiveE，该车是在1系车平台上开发的。概念车动力系统是一台位于后轴的电动机，因此这是一款名副其实的后驱车型。电动机最大功率170马力，这足以使该车在9秒内从静止加速至时速100公里。新车只是完全由电力进行驱动，实现了真正的零排放的动力系统比起普通燃油版具有更强的环保性和燃油经济性。

◎市场定位

纯电动概念车A ctiveE是本届北美车展上BM W展台最耀眼的新车，它的出现为性能小车环保性树立了全新的标杆，难得的是即使是开发纯电动汽车，宝马也不会完全抛弃其动力和操控性的强项。

奥迪A8

◎新车亮点

此次车展与公众见面的全新一代奥迪A 8，车身尺寸相比上一代标准版车型有了一定的提升，这表明即将进入中国市场的A 8L，更是会在此基础上进行轴距加长。目前奥迪仅仅发布了一款4.2L汽油车型，未来进入中国市场的新A 8L应该会继续使用上一代车型的2.8L、4.2L、6.0L三款发动机，并极有可能增加3.0T车型。

◎市场定位

奥迪虽然是中国豪华车市场销售冠军，但在顶级豪华车市场，A 8与奔驰S级和宝马7系的影响相比显得太小。从新A 8的改进上可以看到奥迪在中国豪车市场可能再次祭出“加长”策略以尽可能提高市场份额。

福特福克斯

◎新车亮点

新福克斯最大的亮点在于引进ECO BO O ST系列发动机及PO W ER SH IFT双离合变速箱等先进技术，这款发动机能够在性能与技术上与大众T SI发动机抗衡。新发动机马力更大，但油耗减少10%到20%，同时排放会更少。除此之外，福特还将新款SY N C数字连接系统，8英寸触摸显示器，后视摄像头和半自动泊车系统引入新福克斯的配置表中。

◎市场定位

换代福克斯的推出迎合了目前汽车市场节能环保的发展趋势，也是ECO BO O ST系列发动机在小排量车型的量产运用，这代表着美系车型也开始注重经济性。同时这款车将被引入中国的消息虽未证实，但是为国产福克斯提供了发展方向的指引。

记者观察

底特律车展更为突显环保新动力的力量

北美车展一向是美国汽车工业的风向标，2009年惨淡的北美车展和走向破败的底特律实际上也是美国汽车工业的真实写照。刚刚过去的2009年是美国汽车工业史上最动荡的一年，底特律三大汽车公司当中两家陷于破产境地。在经历了通用汽车破产保护、福特汽车变卖旗下品牌和克莱斯勒破产重组等一系列拯救行动之后，美国车市出现复苏的迹象。

代表汽车业未来发展潮流的环保电动汽车是本次展会的一大看点。去年的底特律车展同样有电动轿车展示，但都是分散在传统燃油动力车型中间，相比之下，今年特别突出了“电动车”这一主题。主办方特意在车展主会场设置了一块3.7万平方英尺的“电动大道”展台，20余款电动轿车将在“电动大道”展台上展示。在2009年电动车成为大多数厂家采用的新能源车形式，几乎每个重要参展品牌均推出旗下的新能源车型，这次的底特律车展也成为其展示新能源车型领域发展进度的最好舞台。更多的业内人士认为，由于北美车展有着风向标的作用，这或许意味着，汽车工业复苏后电动车将成为美国车市的热点，并将成为新一轮汽车市场的走向。

此外，混合动力轿车及小型车也都占据了主流地位。这恰好诠释出各大汽车制造商如何面对如今的经济大环境：福特汽车公司希望继续在中型车市场领跑，开启了置换的大幕，并重新开始销售小型车。现代汽车公司希望继续扩张其去年大获成功的“预算意识”模型；通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司希望通过电动车重新振兴本公司外，也在计划着提高其公司的小型车市场信誉；丰田汽车公司希望可以巩固其在混合动力车型中的绝对优势。