奔驰新E级轿车继7月份先期推出E300车型后，又于广州车展推出了E200和E260车型，全系六款车型的售价为48.8万-69.8万。经典的四眼前灯配合时尚的LED日间行车灯，让奔驰新E看起来更加动感与前卫。下面通过欧洲NCAP对奔驰新E级轿车进行的安全碰撞测试，让我们一同看看其到底有着怎样的安全性能。

    通过驾乘人员的受伤情况可以看出正面碰撞事故中，奔驰新E级轿车给予前排驾驶员的保护非常到位。当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，奔驰新E级轿车对驾驶员的头部、大腿和脚部均得到最佳保护。

    侧面碰撞测试中，奔驰新E级轿车给予驾驶员全方位的保护。而在圆柱碰撞时，由于带有硬物的测试铁杆对车辆的破坏力比较集中，所以奔驰新E级轿车对驾驶员的胸部保护仅得到“边缘”的成绩。除此之外，宝马X1对头部和臀部的保护均达到最好的成绩。

    由于奔驰新E级轿车在碰撞测试中的优异表现，所以取得了安全碰撞测试“五星”的最好成绩。在正面碰撞测试中，奔驰新E级轿车的刚性车身和安全气囊对车内乘员保护很到位。而侧面碰撞是一般碰撞所带来伤害的5倍，由于均配备侧安全气帘，所以大大降低了车内驾乘人员的受伤几率。

碰撞测试

    NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，正面冲击是以64km/h的速度去撞击测试，汽车的前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。在侧面碰撞测试中，撞击物会以50km/h的速度撞击车辆侧面，来测试侧面撞击对驾驶员身体的伤害和车辆的毁坏程度。而在圆柱碰撞测试中，带有硬物的铁杆将会以29km/h的速度撞击车体，因为体积小，可以直接撞击到测试的有效部位。

    在儿童安全碰撞测试环节中，分别模拟年龄在一岁半和三岁不同时期的儿童进行测试。通过上述表格的测试成绩可以看出，奔驰新E级轿车在三岁儿童保护方面表现的比较到位，而在一岁半儿童保护中，成绩略逊于对三岁儿童的保护。此外在儿童座椅标识是否清晰、安装是否简便可靠等车辆评估环节，奔驰新E级轿车还额外获得了6分。

儿童保护测试

    在正面及侧面碰撞中将对18个月和36个月的模拟假人进行安全测试，此外还要看前排安全气囊是否可以关闭，从而导致是否可以使用后向式儿童安全座椅。而安全气囊信息是否明确以及后排座椅的儿童安全座椅固定装置的标签是否清晰，也将决定此项碰撞测试的最终得分。

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    在行人保护方面，根据测试假人头部、臀部和腿部的受伤程度予以评分。奔驰新E级轿车虽然在行人头部和腿部的保护均取得了不错的成绩，但与多数车型一样在行人臀部保护方面还没有取得新的进展，所以此项成绩仅为零分。

    行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

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    在NCAP新的碰撞标准中，高科技安全配置的应用也为测试车型赢得了额外加分。奔驰新E级轿车配备了同级车标配的前排安全带未系提示装置和电子稳定控制装置，而限速辅助装置的缺少，使得该项成绩仅为零分。通过以上的NCAP碰撞测试可以看出，奔驰新E级轿车在碰撞测试和儿童保护方面可圈可点，而在行人保护和安全配置方面还有提升的空间。