全新欧宝Calibra

全新欧宝Calibra

1989年上市的欧宝Calibra曾是全球最符合空气动力学要求的coupe跑车，其风阻系数仅有0.26。这一纪录直到十年后才被本田思域和奥迪A2以0.25的成绩超越。坊间日前传出一则好消息，这款备受喜爱的双门Coupe将在三门版雅特之后复苏。按照惯例，新车在英国市场仍将悬挂沃克斯豪尔的标徽上市销售，而不是欧宝的闪电标。

全新欧宝Calibra以三门雅特(9月法兰克福车展首发)为基础进行研发，共享通用Delta 2代平台，其竞争对手为已经上市的大众尚酷，即将上市的福特Capri和标致308 RC Z，欧洲紧凑型Coupe市场将迅速热闹起来。全新Calibra仍然以2007年北美车展首发的GTC概念车的设计风格为根基。除了雅特Roadster和这款Calibra，欧宝还计划为Insignia(上海别克新君威的原型车)推出Coupe版(实现GTC概念车的量产)，但最先与我们见面的预计是这款Calibra。

全新欧宝Calibra

全新欧宝Calibra

全新欧宝Calibra

平滑的车顶曲线是Calibra的亮点，其车头除了沿用雅特的大灯和发动机进气格栅，下部进气口两侧将保留GTC概念车那如同两颗獠牙的镀铬装饰件。车门则像传统Coupe一般光滑，后翼子板上部扬起一条健硕有力的棱线通向黑红色尾灯，短而高的车尾承接大倾角尾窗，力量感油然而生。

Calibra采用2+2座椅布局，源自GTC概念车的Flex4座椅已申请专利，后排两个座椅能够非常灵活地收折，从而将Calibra变为两座甚至是三座，增加载物空间提高实用性。新车虽然属于通用Delta 2代平台，但会加大轴距和轮距，以提高稳定性。欧宝FlexRide电控可变阻尼悬架系统将成为旗舰型的标准配置，提供标准、运动和巡航三种设定，油门响应速度和自动变速箱的换挡转速也将随之变化。

如同尚酷与高尔夫的动力共享，全新欧宝Calibra也将使用雅特的动力系统，包括157 bhp输出的柴油机，177 bhp输出的1.6升涡轮增压汽油机，以及即将推出的雅特VXR高性能版配搭的2.0升涡轮增压汽油机，其峰值输出将高达250 bhp。

全新Calibra距离上市仍有段时间，欧宝首先将推出雅特三门版和旅行版，还有新一代赛飞利，然后才轮到Calibra。

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