[新车]跟风之作 解析讴歌ZDX原型车

[新车]跟风之作 解析讴歌ZDX原型车(2)

引言：跟风意味着内容的雷同，没错，讴歌ZDX就是朝着宝马X6的路数去的。它究竟是拾人牙慧，还是在相同的理念下有所创新？在疑团解开之前，我们不妨先来品品ZDX的原型车

跟略显生硬的X6相比，ZDX内饰的科技感更强。仪表板和中控台整体上看也是讴歌的家族式风格，深浅双色搭配的内饰营造出更加豪华的感觉。本田似乎很喜欢在原型车上使用蓝色的背光，仔细观察你会发现，中控台上的按键表面并没有涂印标识，而是以背光投影的方式呈现。ZDX的后座也没有像X6那样去牺牲一个座位换取储物空间，依然采用3后座的设计并且能够6/4分离倾倒，搭配大面积上掀的尾门，各种尺寸的行李都能轻松容纳。

V6发动机+6速手自一体变速器+SH-AWD，讴歌还为ZDX配置了更多豪华装备

作为一款跨界的运动轿跑车，ZDX同样主打公路性能，在技术层面它虽然与X6还有一定差距，不过ZDX也在努力地向宝马看齐。量产的ZDX将会搭载V6发动机，厂商并没有透露这款发动机的具体型号，不过从讴歌现有的产品线来看，目前TL、RL、MDX身上的两款V6发动机将是最热门人选。与这款发动机搭配的将是全新的6速手自一体变速器，当然，还有讴歌看家的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。ZDX身上的这套四驱系统，与宝马X6身上的动态性能控制系统DPC＋xDrive这对组合有着相似的功能。它们不仅能实现传统四驱系统的前后轮扭矩分配，还能实现左右轮之间的扭矩分配。在SH-AWD系统的帮助下，车辆能够有效克服转向不足和转向过度的发生，大幅提高了弯道性能。

量产的ZDX将会在今年秋天于北美上市，并将在2001年引入广汽本田进行小批量生产，试水国内市场。 ZDX原型车还加入了更多的豪华配置来吸引消费者：车侧盲点警示系统、多视角倒车影像系统、带有实时交通路况与天气资讯的声控导航系统……在品牌竞争力处于弱势的中国市场，这将在一定程度上弥补其竞争力的不足。

生产时间：2009年秋季
进口时间：2011年
售价：待定