引言：2000年，Mazda MX-5以双座敞篷跑车累计产量全球第一（531,890辆）的骄人成绩，被收入了《吉尼斯世界纪录》，2007年，这一纪录更新为80万辆。截至目前，MX-5已生产超过85.8万辆，成为敞篷跑车中毋庸置疑的传奇。

拥有一辆跑车是许多中国消费者儿时就有的梦想，但是，中国的跑车总是被披上奢侈、炫耀外衣，昂贵的价格阻碍了跑车的发展。今年上海车展，马自达MX-5亮相。并且宣布，以非常具有杀伤力的价格29.98万元进入中国。凭借在全球的传奇销量和极具竞争力的价格，MX-5势必将在中国掀起跑车的热潮，开启中国的跑车时代。下面我们就来静态评测一下这款马自达MX-5，一起感受一下双门跑车带给我们的独有魅力。

正面MX-5宽大的进气格栅有助于发动起大口的呼吸，同时也表明了MX-5的运动身份，大灯设计一改上一代椭圆型风格变得更加犀利，个人感觉很像凤凰的眼睛。车头两边的雾灯设计略显夸张，并且和宽大的进气格栅遥相呼应，整个脸设计简单中带着些许时尚感。

侧面MX-5加宽的轮眉设计给人非常强烈的视觉冲击力，加之配备的16寸205的宽胎，运动气息表露无疑。

后部保险杠线条设计略微上提，使得MX-5的尾部显得更加饱满。由于是敞篷车，所以后备箱空间被巨大的顶棚所占据，实际储物空间只能说是够用。硬顶车顶12秒内即可完成开启或关闭，同时采用了轻质且易于成型的树脂材料，实现了与其它厂家截然不同的、流畅而紧凑的车顶轮廓。

MX-5内饰风格设计多以圆形为主，仪表板内转速表和脉速表的指针垂直地面成90度，三副式设计的方向盘上面配有多功能键，在行车时操控起来十分方便，同时方向盘后部还配有换挡拨片，提高了行车时的驾驶乐趣。中控太设计中规中矩，只是空调按钮的尺寸设计的比较大，三个大圆钮，在驾驶时调节起空调来到是十分方便。

MX-5的动力系统一直在不断改进。此次引入国内市场的MZR 2.0L 直列四缸DOHC 16阀发动机，在曲轴和活塞环进行了重新设计，采用更高的耐久性材料制成的连杆轴承能够产生更好的高速抗咬合性和耐磨性，0-100公里加速时间达到了8.9 秒。

2000年，Mazda MX-5以双座敞篷跑车累计产量全球第一（531,890辆）的骄人成绩，被收入了《吉尼斯世界纪录》，2007年，这一纪录更新为80万辆。截至目前，MX-5已生产超过85.8万辆，成为敞篷跑车中毋庸置疑的传奇。而新款MX-5能否在中国汽车市场中再续传奇，合理的定价已经表明了马自达的信心，而随着80后一代的新兴势力不断涌入社会，老的观念势必要被新朝的理念所取代，相信MX-5会在中国创造出更加骄人的成绩。