348马力的V6 LEXUS GS450h动力解析(1)

    [大家车网 新闻]  2004年，雷克萨斯在底特律车展率先发布了第一款油电混合动力车型RX400h，2007年雷克萨斯发布了全球第一辆配备V8混合动力发动机的顶级旗舰轿车LS600hL，它们都很好的继承了以普锐斯车型为基础的丰田纯油电混合动力技术。

『雷克萨斯GS450h昨日国内上市』

『左图为LS600hL，右图为RX400h』

    今天我们介绍的GS450h便是在将一些列细节优化后的又一款豪华新能源轿车，今天我们主要来看一下这款新车动力部分的一些数据，新车亦是雷克萨斯首款混合动力的后驱车型。

『新车亦是雷克萨斯首款混合动力的后驱车型』

    雷克萨斯GS450h搭载了3.5升V6顶置双凸轮轴24气门发动机，该发动机应用了双VVT-i智能正时可变气门控制系统，以及“D-4S”缸内直喷技术，通过提高燃油喷射压力和雾化程度，改善汽油燃烧效率，从而提升汽车的动力性和燃油经济性。

    配备V6汽油发动机与电动机双动力系统的GS450h，最大动力输出达到了256千瓦（约合348马力），这个数据甚至可以叫板一些V8动力的发动机，雷克萨斯官方提供的新车0-100公里/小时加速时间为5.9秒。

    在变速器方面，GS450h采用了电子无级变速系统（ECVT），电子无级变速系统不存在普通变速系统设定固定齿轮数目的局限，可以随车辆的行驶状态随意组合齿轮，能够满足动力输出的平顺性，也避免了换挡所带来的冲击感。