宝马7系第一代车型于1977年正式推出，这也是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车。时至今日，宝马7系已经推出了四代车型，现款在售7系车型为02年上市的第四代小改款车型。日前，华晨宝马高级副总裁戴雷博士接受媒体采访时表示，全新一代宝马7系将于明年1月正式引入国内。

    第五代宝马7系车型车身与轴距分别加长了33毫米和82毫米，而且LED灯也分别应用在大灯与尾灯上。在动力方面，宝马新740并没有搭载4.0排量的V8引擎，而是采用了直列6缸的3.0排量引擎，但由于加入了双涡轮增压器、高精度喷射系统和缸内直喷技术，所以该引擎的动力输出大幅提高，升功率更是达到了惊人的80千瓦/升。而750引擎与老款引擎同样为V8引擎，但排量仅为4.4升，同样由于双涡轮增压器、高精度喷射系统和缸内直喷技术的应用，使得新款750引擎的功率扭矩都比老款引擎大幅提升。

    另据4S店销售人员介绍，由于9月份大排量消费税的实施，宝马7系3.0以上排量车型的售价均大幅提升。但由于明年宝马新7系车型将引入国内，所以目前宝马7系均有大幅优惠，其中大排量车型甚至可以以消费税调整前的价格销售。以宝马7系旗舰车型760Li为例，其消费税调整前后的售价分别为199.65万和268.8万，但目前该车型可优惠68.8万元。

    就外型来看，宝马新7系在外观造型上与宝马在07年上海车展所发表的CS概念车极为近似。车侧部分，虽然宝马新7系的整体轮廓与在售的宝马7系差别不大，不过在车身下缘所刻意打造的立体曲线，令新一代车型增加了不少的动感气息。

    在车尾部分可说宝马新7系的改变最大，与目前7系车型较为平整的尾灯设计相比，新车除了将造型圆润化，更加入了多处立体线条。横置其中的牌照饰框位置令宝马新7系展现出稳重的特质，而相比较于在售的7系车型的隐藏式排气尾管，新车型采用了外露样式并与保险杠完美整合，令宝马新7系的运动气息得到提升。

    宝马新7系在承袭原有车型的座舱氛围后，还展现了更多新意。相比在售的宝马7系采四幅方向盘设计，宝马新7系改为三幅式样，提供驾驶者更为动感的驾乘感受。在售的7系轿车在发表时不见了档把并由方向盘拨杆取代，因此造成了很多驾驶者的不适，宝马在新一代车型上重新构思，将传统的排档杆再次摆回了新款7系的车身之内。后排空间依然是宝马7系最值得炫耀的地方，位于前排座椅后方的两块大型显示屏和全方位的音响系统，都能够让乘客得到最为豪华的享受。