在今年的法兰克福车展中，Porsche发表了911 GT2、Cayenne GTS以及Cayenne Hybrid三款新作，其中，号称有史以来最强版本的新一代911 GT2，更是吸引不少车迷目光；为了满足国内喜爱Porsche的车迷，总代永也业公司表示．新一代911 GT2将会在年底的台北车展中亮相，并报出1,268万的售价。

保时捷新911

    今年的法兰克福车展中，Porsche发表了911 GT2、Cayenne GTS以及Cayenne Hybrid三款新作，其中，号称有史以来最强版本的新一代911 GT2，更是吸引不少车迷目光。

保时捷新911 

    新一代911 GT2的动力配置，是以911 Turbo的水平对卧六缸引擎为动力研发基础，搭载可变涡轮叶片几何技术 (Variable Turbine Geometry，VTG) ，在引擎转速6,500rpm时，可输出惊人的530匹最大马力，由静止加速至100 km/h仅需3.7秒，极速更直上329 km/h，除了优异的性能，其平均油耗表现已可达到欧洲最新车辆规范的每百公里12.5公升水平，油耗表现较911 Turbo进步了15％之多。

    除了强悍性能，911 GT2将保时捷陶瓷复合煞车系统(Porsche Ceramic Composite Brake，PCCB) 列为标准配备，藉由陶瓷与石墨纤维复合材质所制成的煞车碟盘，提供了911 GT2优异的煞车掣动表现与绝佳抗热衰竭性；而PCCB的另一项主要优点是轻量化，在于与同样尺寸、构造之传统铸铁碟盘设计的煞车系统相较，其重量亦可大幅减重达20kg之多。
 
    满足国内喜爱Porsche的车迷，总代理也业公司表示．新一代911 GT2将会在年底的台北车展中亮相，并报出1,268万的售价。 

    同样列入标准备备的保时捷主动式悬载调整系统 (Porsche Active Suspension Management，PASM) ，由一系列的感应装置监控车身在加速、减速、弯道激烈驾驭时的所有动态变化，将依所选模式个别调整四支悬载系统的减震筒阻尼力道，以大幅消弭车身摆动，同时提供车轮更好的贴地性能。

    继日前在南台湾发表新一代911 Turbo Cabriolet之后，(Porsche总代理永业公司表示，将在2007年12月28日台北新车大展，首演新一代的911 GT2，售价部份，总代理则表示在和原厂极力争取下，将压低至新台币1,268万，届时车迷们别忘了亲临Porsche展区，一赌911 GT2风采。