在本届日内瓦车展上，保时捷推出了全新一代911 GT3高性能车型，新车一经发布就吸引了大量网友的关注，保时捷官方宣布，新车在中国的起售价格为219.53万元，并将于4月的上海车展进行亚洲首发。现在，我们又发现了一组被曝光的专利申报图，可见，它距离中国消费者已经非常近了。

新的911 GT3和以往一样都是衍生自911 Carrera S车型，在911的序列中，GT3是自然吸气的高性能版本，而GT2则是增压高性能版，在新一代911 turbo没有推出之前，论强大程度，GT3车型自然是毫无争议的第一。

所谓“强”，源自保时捷对单独领域的极致追求。我们已经对911 Carrera S的3.8L 6缸水平对置发动机表示极大的崇敬，那款令人着迷的发动机在3.8L排量下已经实现了400马力的动力输出，升功率早已突破100马力，这已经无可挑剔了；而新的GT3则在这台发动机的基础上进行强化，包括使用钛金属连杆等高性能组件，将其升功率提升至125马力(新一代911 GT3的最大功率为475马力)，在没有增压器的支持下，如此强劲的9000转红线区的自然吸气发动机只有保时捷在一直坚持。

另外一个“强”，则是双离合变速箱的强大。都知道双离合变速箱有点“娇气”，但保时捷不那么认为，之前的GT3车型都是采用手动变速箱，而新一代车型则有PDK双离合变速箱提供，这不仅给驾驶带来了便利，而且真正体现出保时捷的实力。

为了轻量化，除了运用大量的铝制组件之外，保时捷还拆掉了两个后座；外观上，GT3在911 Carrera S再次进行空气动力学的优化，比较显著的特点便是尺寸可观的后尾翼，不过细心的读者应该会发现这个尾翼的造型与上一代911 GT3基本一致，看来工程师对其效果很是满意。

而911 GT3上还装备了“后轮主动式转向”，这也是该系统第一次引入到911车型上，可以提高稳定性和灵活性。此外，作为准赛车的版本，GT3还装备设定更加激进的电子系统以及反应更快的后轮限滑差速器等。

而在最后我们还是要来说说新一代911 GT3的动力表现——百公里加速3.5秒，最高时速315公里/小时，而纽博格林北环的圈速也会在7分30秒之内。

编辑点评：保时捷对于速度的追求足注定让这款新车拥有超强的性能，同时出众的外观造型也会受到那些超跑爱好者的青睐。更多关于新一代911 GT3的细节可以关注汽车接下来对日内瓦车展的报道。