编辑视点：预计引进的雨燕SPORT应有是手动和CVT都有，但CVT的可能性更大，或者干脆只引进CVT变速器的版本。而其所要面对的对手，首先便会是POLO GTI以及之后将会到来的福特嘉年华ST。

全新第三代雨燕SPORT运动版有望在年内进口销售

在2010年，铃木发布了雨燕的第三代车型并于2012年推出了三代雨燕SPORT运动版车型。但在国内市场，长安铃木所销售的却一直还是第二代雨燕的不断小改款。不过，根据最新的消息，全新三代的雨燕SPORT运动版车型有望在年内进口销售。同时，国产版的三代雨燕，离我们也越来越近。

由于长安铃木一直为了保持二代雨燕在外型上的新鲜感，而不断对其外型进行修改。因此其在造型上和三代十分接近，而新上市2013款雨燕更是在造型上让两者显得更接近。不过，通过细节我们还是能区分两者之前的差异，而雨燕SPORT运动版车型更是明显。

雨燕SPORT

第三代雨燕采用了最新家族式的水箱罩和前保险杠一体化的设计

在外型上，二代铃木雨燕和三代之前的最主要的变化就是三代车型的前脸设计采用了目前铃木家族的水箱罩、前保险杠一体化的设计，用类是Kizashi凯泽西前脸的U型线条，勾勒出了整个前脸的主要区域。同时，配合前脸线条的调整，新一代雨燕的头灯在保持基本形状不变的同时，配合引擎盖与叶子板曲面的变化，有一个向后拉长、延伸的设计，这会让其前脸的视觉效果有所拉伸，显得车头更长。此外，在一些细节如雾灯、水箱罩格栅、前裙格栅、轮圈样式、后尾灯等部分有所调整。而相比起普通版车型雨燕SPORT则更具有自己的个性。

目前曝光的雨燕SPORT车型

雨燕SPORT

由于雨燕SPORT的设计蓝本是此前的雨燕S-Concept概念车，所以其也保留了从概念车上延续而来的三门设定、更大面积的头灯以及蜂窝状的水箱罩格栅。同时，在尾灯的灯组布置上也与普通版车型明显不同。另外，从我们所捕获的国内路测谍照上可以看到，雨燕SPORT车型还拥有一个尾部扰流器，其位于车顶的尾部。此外，17英寸的运动型铝圈、运动尾唇和双尾排设计都是为其增加运动气息的布置。

雨燕SPORT谍照

在内饰部分，相比起普通版车型，雨燕SPORT有专属颜色的缝线以及由RECARO代工定制的桶型运动座椅。至于说其它部分，包括：仪表和中控都与普通版车型基本相同。

第三代雨燕的车身尺寸有小幅度增加 轴距为2430mm

尺寸方面，三代的雨燕比起国产二代车型在车长方面加长了90mm，轴距加长了50mm，具体三围为：长3850mm、宽1695mm、高1510mm、轴距2430mm。可以看到，在整车尺寸上三代雨燕有小幅度增加，而雨燕SPORT就保持了这样的尺寸数据（车长因为空力套件的缘故为3890mm），给人一种很灵巧紧凑的感觉，从而保证有足够的运动性。而相比于此，三代的国产雨燕，应该会在这部分有所加长。

车身重量有所减轻 搭载1.6L四缸自然吸气发动机 油耗进一步降低

作为一款运动车型，好的操控性能是必须的，所以对于车身强度也就有了更高要求。还好，由于三代雨燕采用了全新的高强度钢材料，这不仅使得其车身刚性大大得到了强化，同时还使得其车重比之二代车型有所减轻。另外，在油耗表现升也有进一步提升。而这些都是保证雨燕SPORT有良好操控的基础。

动力部分，雨燕SPORT装配了一具1.6L的四缸自然吸气引擎，其最大功率输出136马力，峰值扭矩160牛米。而这具引擎可以选择搭配6速手动变速器，或者一个高性能的7速CVT变速器（带换挡拨片）。这使得雨燕SPORT的0-100公里/小时的加速时间为8.7秒，最高极速为194Km/h。