大家车网 2011-11-08 09:17 来源:易车网 作者:
国产新速腾1.8T车型曝光 配置详细解读(2)
从我们最新捕获的1.8T自动档车型的谍照也可以清晰发现“NCS1.8TDQ200”的车辆型号,DQ200正是大众汽车7速干式双离合变速器的代号。另一款大众在国内用到的DQ250则是主要用在2.0TSI发动机上的6速湿式双离合变速器。
根据动力配置,应该是新速腾车系中的高配版本,谍照中1.8T自动档车型配置了205/55R16的车轮和五幅铝合金轮毂,比现款速腾冠军版车型的17寸规格要略小一点。大灯也没有配置透镜,结合新速腾将放弃多连杆独立悬架,改用扭力梁非独立后悬架结构的消息,新速腾的确有可能将进一步控制成本,走更加大众化的路线。
大众的速腾车型目前一直是走的高品质,运动型的路线,但对比竞争对手偏高的售价,以及车身尺寸略小,成为制约其销量扩大的因素。而新款车型以垂直替换的身份登场,在诸多方面都进行改进,首先就是成本的控制,还有就是车型配置也以实用为基准。而车身尺寸的局限也将得到彻底改善。
关键词:速腾 责任编辑: 强子
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
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