两厢科鲁兹爽约2011上海车展，以及迟迟没有上市、甚至没有登录工信部目录，也让不少人对于它能否来到国内都有所怀疑。从目前上海通用透露的信息来看，两厢科鲁兹引进国内应该是没有悬念的，但所谓“好菜要一道一道上”，今年上海通用的重点是爱唯欧，所以科鲁兹的这款新车，有可能放到明年推出了。

【两厢科鲁兹国内测试谍照】

    既然是科鲁兹的两厢版，国内的这组测试车在车头和侧面部分就不用太过遮遮掩掩的。这也有利于我们进一步明确国产版两厢科鲁兹的一些细节。如预想的一样，国产两厢科鲁兹的车头部分，与三厢版可以用“一模一样”来形容，甚至仔细对比，也难以找出差别来。

【雪佛兰科鲁兹两厢量产版】

    侧面，两厢科鲁兹C柱以前的部分，也基本上与三厢版一样，唯一的不同仅在于由于C柱角度的差异，两厢科鲁兹的后门侧窗后部要比三厢版更为直立一些。其他方面，甚至轮毂的尺寸和造型，都能在三厢版中找到相同的版本。

【两厢科鲁兹国内测试谍照】

【雪佛兰科鲁兹两厢量产版】

    尾部，虽然测试车伪装得十分严密，但从轮廓和经验来看，这个位置除了会增加“上海通用”的字样以外，其他方面应该会与欧洲推出的版本一样。例如尾灯的位置、较多的红色比例，以及设计在保险杠上的雾灯和倒车灯，都不会有什么变化。高高隆起的尾部，也显示出车顶的扰流板和后风挡下沿处的线条。

【两厢科鲁兹国内测试谍照】

    动力上，无论欧版的两厢科鲁兹动力如何调校，也不管北美正在研发1.4T发动机，两厢科鲁兹国产后都将会与三厢版配备相同的发动机，即1.6L、1.8L和1.6T版本，并有5MT、6速手自一体和6MT(1.6T)的变速器可供选择。甚至在配置和价格上，两厢科鲁兹也会遵循与三厢版一样的做法，以SL版起步，到SX版打止，价格涵盖10.89-15.99万元区间。

三厢版科鲁兹的火爆从一定意义上将要归功于“变形金刚效应”，而今后引入国内的两厢版有望发起新的冲击。

日内瓦车展 雪佛兰科鲁兹两厢正式亮相
http://info.xcar.com.cn/201102/news_198261_1.html

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