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有望年底上市 东风标致3008内饰谍照首曝

大家车网 2012-11-02 00:00 来源:网易汽车 作者:转载

11月2日报道 此前曾独家曝光了东风标致3008的无伪谍照及投产信息,而近日,再有网友拍到这款车型的内饰设计。从获得的谍照来看,新车将配备LED日间行车灯,内饰也较海外车型有细微改进。按之前信息,这款东风标致的首款SUV,将于今年11月22日的广州车展正式亮相,最快将在今年末正式上市销售。


内饰稍有变化 配四驱系统

从获得的内饰谍照来看,国产3008对方向盘等部件进行了改进,换上了样式更为新颖的三幅方向盘。带镀铬装饰的方向盘将功能按键隐藏于背后,显得简洁且时尚。中控台样式没有太明显变化,不过换挡杆的样式有所变化,与同样即将国产的C4 L一致。所拍车型在副中控台上复制有驱动模式旋钮,说明所拍车型为四驱型号。


国产3008


进口3008上的驱动模式旋钮

外观中国化改造 跨界气息更浓厚

标致3008发布已有时日,为使这款车型更符合中国消费者的审美需求,东风标致对其进行了一番中国化改造。


进口3008

从之前曝光的谍照来看,国产版3008取消了现售进口版的大嘴设计,采用了来自Urban Crossover Concept概念车上的中网设计,少了几分狂野,却多了几分精致感,与其城市跨界车的定位更加相符,也更符合当前的潮流趋势。


国产3008


国产3008


进口版3008

迎合中网的变化,大灯、保险杠造型也有相应改变。此外,发动机舱盖也换上了线条轮廓明显的新设计,拥有更加的光影视觉感受。另外,车身侧面的C柱设计也有细微变化。


国产3008已经删减了进口车型上的全景天窗

相对而言,尾部的变化要轻微不少,主要变化集中在尾灯之上。从效果图来看,国产版3008尾灯整体造型不变,但内部的光影构造有明显变化,立体化的LED尾灯拥有更佳的视觉效果,让标致3008显得年轻不少。

东风标致3008
车型编号DC7164TLAADC7204LLAM
车身尺寸4428mm/1840mm/1639mm
轴距2613mm
发动机型号PSA5F06(1.6T)10LH3X(2.0L)
最大功率120kW108kW
变速器5MT/6AT5MT/6AT
整备质量1565kg

1545kg

综合油耗8.0L8.8L

车身尺寸稍变 更长更宽

从曝光的车身参数来看,国产版本标致3008长宽高分别达到4428mm/1840mm/1639m,相比进口车型的4365mm/1837mm/1639mm,国产版本要更长、更宽一些。当然,由于国产车型的底盘并没有发生本质变化,所以轴距也依然维持在2613mm。

主推2.0L车型 1.6T作为旗舰车型推出

国产3008先期将主推两款排量车型,分别搭载2.0L RFN 10LH3X发动机和一款1.6T涡轮增压发动机,两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱,其中2.0L型号还提供5挡手动变速箱选择。

3008

从曝光的投产信息来看,1.6T车型将仅推出两款高配车型,其产量仅占3008总量的15%。

2.0L依然是标致3008的主推型号,不仅提供MT、AT两种选择,配置上也有高低之分。其中,2.0L高配车型所占份额最高,手动、自动型号占据投产比例的45%。从508的经验来看,东风标致将赋予这款主力车型较高的配置以及富有竞争力的售价。


从入门级配置占据40%的产能比例来看,这款入门级车型并非常见的“影子车型”。实打实的投产比例说明,东风标致希望以这款入门级车型,抢夺ix35等韩系SUV的份额。

1.8L车型2014年投产 配双离合变速器

除当前的投产规划外,还获得国产3008车型的换代信息。从投产信息来看,国产3008将在2014年迎来改款/换代。新款车型将舍弃当前所使用的2.0L发动机,换装一台由神龙自主研发的1.8L发动机。这款发动机同样装配在C4 L车型之上。

3008

值得一提的是,此前装配的6速手自一体变速器将被一台更为先进的双离合变速器所取代。为提高产品竞争力,迎合未来的环保需求,新款3008还将装备STT启停系统。

年目标销量3.5万左右

除投产车型比例意外,还获得了国产3008的目标销量数据。从获得的数据来看,国产3008年将在今年年底正式投产,其年销量目标在3.5万左右。这一销量与CR-V等销量靠前车型差距甚远。


日产逍客 2012款 2.0CVT两驱 火(XL)


找市场空隙 压逍客、顶CR-V

当前进口版本3008售价在22.48万-24.48万元之间,国产之后其售价将进一步下探,1.6T车型很可能跌破20万大关,而2.0L车型起步售价更可能落在17万元区间。

从竞争对手来看,搭载2.0L发动机的3008最直接的竞争对手为逍客、ix35等车型,而1.6T车型目标将朝CR-V等对手看齐,试图以涡轮增压动力,吸引一批法系车的支持者。

责任编辑: 林夕

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