相比我们此前曝光的比亚迪神秘的I6新车型，今天的S6就要显得熟悉的多，但此前一直仅仅限于臆想和电脑模拟的效果图，而今天我们首次捕获了这款车型的实车谍照，作为比亚迪的首款SUV，再次上演了借鉴成熟车型的比亚迪经验。正如此前的推测，此次的S6将目标瞄准了雷克萨斯的上一代RX车型。

从外形来看，车身侧面与上一代RX车型的区别仅仅在于尾部三角窗底边线条的设计。而车头和车尾当然会一如既往的进行重新设计，既可以充分享受别人的设计成果，也不会陷入专利的纠纷。变动后的前脸相比之下更加中庸，水箱格栅采用宽幅镀铬饰条，去掉RX般尖锐轮廓的大灯也许要更符合中国人的审美观，采用透镜光源黑底灯壳的设计显得更加运动，同样在保险杠底部设计了大幅的黑色塑料护板，增加了越野气息的同时也极具实用性。较大的接近角可以满足小小的去“野”一把的冲动。与之配合的是17寸的五辐条铝合金轮毂和225的宽胎以及较厚的胎壁设计。

此外比亚迪S6配置了车顶行李架和天窗，后视镜背面非常入流的集成了侧面转向灯，车门把手上也体现了S6车型采用智能感应钥匙的较高配置。而车尾部分上一代RX标志性的尾灯被江淮瑞鹰山寨后，比亚迪也在不屑一顾，这倒是与新一代RX的设计思路有几分相似。同样尾部保险杠大幅包裹的黑色塑料护板也让这款城市SUV体现出了一丝“野”味。红色底板的BYD标识和S8轿跑一样，成为了S车系的一个标志，看来这款SUV车型也将定位为运动车型了。

内饰部分虽然有不少变动，通过对比上一代RX车型，仍然可以发现两者之间80%的血缘相似性。仪表板和现款RX车型一样，放弃了上一代的桶型仪表设计，方向盘依然是我们熟悉的凯美瑞式样，此前已经出现在F6、M6、I6等车型上。两侧空调出风口和A柱位置的喇叭都是如出一辙，中控台的空调出风口、音响和空调面板虽然都进行了重新设计，但整体轮廓还是基本一样，从控制面板按键来看，S6应该是采用了双区自动恒温空调，音响也具备了USB音源接入功能。

发动机一键点火系统已经出现在多款比亚迪车型上，配合前面提到的智能感应车门钥匙，比亚迪在配置上已经成为了自主品牌车型的标兵。而自动变速箱面板再次说明了其与RX剪不断理还乱的关系，包括蛇形换挡槽，ECTS NOW雪地模式和SHIFT LOCK锁定按钮都完全一致，甚至包括了换挡桃木手柄的造型也如出一辙。雷克萨斯原有的中部对开式全封闭扶手箱变为了两个裸露的水杯槽。后排取消了原有的中部和B柱出风口，但我们注意到RX后排座椅的设计优点得以保留，后排的两个主座椅坐垫采用了独立设计，通过座椅下方的拉杆，可以自由调节坐垫的前后位置，充分保证了后排乘客的腿部空间。

至于发动机配置方面，比亚迪目前拿得出手的依然是应用在F6和M6车型上的2.0L和2.4L两款发动机，同级别的CRV，RAV4等城市多功能SUV车型都采用了类似的配置。当然在定价策略上，比亚迪的竞争对手更多的将锁定在哈弗、瑞虎等自主品牌车型。

加上市场主力的F0、F3（F3R）和F6车型，以及相继上市和曝光的S8、G3、M6、I6车型，再加上今天的S6，比亚迪在车型序列上已经相当丰富和全面。G3和I6更多的还是丰富现有F3和F6的中高端市场覆盖力，S8和M6所属的跑车和MPV市场在中国的占有率都还相当有限。而首款SUV车型S6在如今城市多功能SUV一篇火热的环境下，再次将承担起提升销量的重要角色。

比亚迪近似克隆的模仿和改头改尾的Facelift虽然颇受鄙夷，但不得不承认其的确在相当程度上迎合了消费者，F3近乎疯狂的冲过3万姑且不论，几乎无法开启后窗的F0也在一片怀疑中很快站稳了万辆大关，就连被视为自主品牌坟墓的B级车市场也被F6用月均5000辆的销量颠覆。谁也不敢保证，比亚迪的“雷克萨斯RX”在原本就已火热的城市多功能SUV市场不会再次上演销量奇迹。