比亚迪新车G3今秋上市 高配版定价10万(2)

  G3的车身造型只是在F3基础上做了一些微调，添加了两条前后贯通的棱线。尾部造型，则是议论纷纷。咋看之下，似乎与雷克萨斯es350颇有渊源，不过，G3的尾部造型，立体层次感更加分明，后雾灯和排气管的布局不同，后保险杠与后翼子板型面的融合过渡方式更有着本质差异，与车身的造型的配合比较自然。因此，这种相似，仅仅是形似而非神似，两种产品的定位天差地别，与当初F3尾部造型的借鉴完全不同。

比亚迪车型布局图

  G3的外观，虽然总体不失中庸，但局部彰显了个性与灵动，契合其目标用户群的主流审美意识，预计心理接受程度不错。G3车型本身，与F3的关系是青出于蓝而胜于蓝，之前的分析报导，大多把G3与L3(原标号F5)混淆了。G3的底盘和悬挂系统，其实与丰田卡罗拉没有必然联系，从下面的数据对比分析，可以看出QCJ7152和QCJ7182继承和改进自比亚迪自有的F3车型。

比亚迪G3与F3车型参数对比表

  G3的车长和轴距大于F3，但车宽、车高、前后轮距完全相同，整备质量相近，可能二者的车身结构比较接近。G3拉伸的车长和轴距，不但进一步提升了车内成员空间和后备箱容积，还加大了前后的碰撞缓冲区，舒适性和安全性都有所加强。

  F3的前悬挂为结构简单成本低廉的麦弗逊式独立悬挂，G3已经进化为带横向稳定杆的双叉臂式独立悬挂，可以明显改善弯道的操控性能，配合更大排量的发动机，有助于发挥其运动潜力。

  F3今后主打1.3和1.5排量，G3则为1.5和1.8排量，结合大量的高科技配置，力求与F3拉开档次。F3各种车型现在的定价区间是5.98万~9.98万，自产的1.3和1.5排量发动机大量上市后，整车成本有所降低，再加上早已规划了制动系统前盘后鼓的车型，起价可能会进一步下探到5万左右，进入4万区间，仅仅是时间问题。

  G3将与F3形成高低搭配，主力车型将分布在6~9万区间。G3的1.8排量发动机，与比亚迪的中级轿车F6型号相同，动力和油耗表现均不错，CVT自动变速箱的匹配调教也已完成。这种CVT变速箱，由著名的比利时ZF(采埃孚)出品，在国内组装生产，性能可靠，应用广泛。因此，G3的豪华配置、大排量自动档、高端旗舰车型，很可能会上攻10万元区间，成为比亚迪A级轿车新的价格标杆。

  年底上市之后，如果遇到以奇瑞A3、北现悦动等，自主品牌与合资品牌实力车型的上下夹击，需要冲高销量的话，G3仍有可能成为价格屠夫比亚迪的市场急先锋。比亚迪自己的CVT自动档研发项目可以部分降低外购成本，再加上1.5排量的G3，随时可以搭载自产发动机，整合后，G3全系可以降价1万左右，完全接管F3目前的市场空间，以升级版本，加量不加价的有利态势，投入激烈的市场竞争。