近日，奔驰小改款S级在路测时被抓拍到几张谍照，该车将作为2010款车型在明年中期亮相。全新S级新增了LED日间行车灯，全新设计的轮毂和尾部造型。

　　全新S级最大的升级在于内部配置，作为奔驰的旗舰，该车将配备革命性SPLITVIEW技术的8"LCD屏幕，该技术能让用户从不同的角度在同一时间内看到两种不同的内容，比如从驾驶座看上去是GPS地图的时候，副驾驶可以同时观看影片。当然，该屏幕将会和升级过的COMAND信息控制系统紧密结合。

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　　延伸阅读

　　让豪华与安全通行 试驾奔驰S350 4MATIC

　　站在上海国际赛车场赛道的旁边，闭上眼睛、用耳朵聆听。轮胎与地面摩擦的刺耳声响从赛道上传来，令人感到兴奋。车飞驰电掣般地从身旁呼啸而过，引擎传来的轰鸣声挑逗着你的神经。也许心情激动的你会想，这是哪辆超跑在赛道上如此嚣张？不过当你的视觉感官重新开启时你会发现，能在场地内撒野的不止有跑车，也可以是奔驰S350！

　　路况反应清晰 且杂音过滤效果好

　　作为世界上著名的豪华轿车之一，奔驰S级轿车在人们的印象中应该更多地出现在城市街道上或豪宅酒店门口，即便是赛车场也应该是赛车场的停车场，而不是跑道之上。尽管如此，S350也不是没有在赛道上一展身手的资本。豪华车与生俱来的驱动模式，再加上3.5升发动机还算不错的动力，让它有信心踏上这个本不属于自己的舞台。

　　也许有人会说，奔驰又没有宝马有驾驶乐趣，开它上赛道干什么？但是既然来到上海国际赛车场，若因此错失良机，岂不叫人遗憾。虽然奔驰不具有宝马那样出色的驾控感，但同样身为德系车的它，在此方面并不逊于其他品牌。

　　驶入赛道，路况即刻清晰地传递入车内，而各种杂音几乎早已被过滤干净，为同车乘客提供了相对安静的空间。随着专业赛车手驾驶的头车路线行进，每一次变线、入弯都显示出此车方向盘较为精准的指向性。而且真皮方向盘的手感同样令人满意，在转动时还带着力度，非常不错，只是较大的方向盘在转弯时比较不便。