地铁九华山站工期 施工现场处于半停工

　　“其他站点都已经基坑开挖了，我们这里管线还没开始迁移……”南京地铁四号线九华山站围挡现场，项目负责人一脸焦急。由于受制于周边建筑动迁进展迟缓，这一工地已经延误工期约5个月，无法完成四号线工期目标，成了全线的“卡脖子”工程。

　　施工现场处于半停工状态

　　南京地铁四号线一期工程九华山站位于北京东路与九华山路的交叉路口，为地下三层岛式站台，车站长150米，标准段宽21.4米。底板埋深约21米。去年6月底，施工单位进场，10月份完成绿化移植。但由于车站北侧的两栋楼需拆除后才能进行管线改移，车站一直无法进入主体施工，工期较计划已经滞后约5个月，目前处于半停工状态。记者在施工现场看到，狭窄的围挡区域内，只有局部开挖的迹象，一位工人说：“北侧的房屋没有拆迁，地下的管线迁移不掉，我们就没有大规模开挖施工。”记者了解到，目前相邻的锁金村站进展顺利，已经进入了地连墙的施工阶段，四号线其他工地也进入到开挖施工阶段。相比之下，九华山成了进展最缓慢的一个工点。

　　“这里将来要有3台盾构机经过，所以这段工期卡住了非常要命。”现场负责人介绍，为了保障工程进度，他们增加了盾构机，将来有一台盾构机从这里下地往鸡鸣寺站方向掘进。从锁金村站将有2台盾构机齐头并进，一起掘进到九华山站后起吊出土。他表示，这一工点受阻，将严重影响整个区段的建设进度。

　　再拖下去难以完成通车目标

　　据介绍，南京地铁四号线九华山站项目征收涉及北京东路71号20幢和九华山1号的诸多住宅和4家工企单位，合计4400多平方米。2月19日开始征收动迁，截至昨日已经签约26户，交房14户。“地铁是一站不通、全线无用。”现场负责人介绍，如果九华山项目不能在1个月内完成周边房屋征收动迁任务，将会影响全线的建设任务，难以实现2014年青奥会前路面恢复和2015年底全线通车的既定目标。

　　玄武区房屋征收管理办公室现场负责人介绍，他们给出的房屋征收价格参照并高于同等地区同类型学区房的价格，对于涉及到孩子上学问题的动迁户，他们将请玄武区教育部门做出备案承诺，动迁户子女可以在原学区就读。另外，为了便于市民找房，他们还邀请了几家房产中介公司提供附近二手房房源。该负责人表示，他们会坚持一把尺子量到底，对于漫天要价、拒不搬迁的住户将依据法规申请人民法院强制执行，以保证地铁四号线的建设进度。