市民“吐槽”难行路 记者体验车在囧途

　　 2月23日A8版、24日A6版连续报道因交通设施不合理，导致驾驶员“行路难”的新闻后，引发很多读者关注和“吐槽”。昨日，又有上百位读者打进热线，反映自己行路遇到的“难”处。根据读者提供的路段，昨日，记者驾车全城体验，即使已有线索让记者提前预知情况，但采访车仍遭遇压线，确实是一番“车在囧途”。

　　城西

　　地点：

　　西稍门十字

　　时间：

　　12时50分

　　问题：

　　地面标线前后不一致

　　现场目击：

　　5分钟内 4辆车被迫变道压线

　　劳动路由北向南行驶的方向共有3个车道，西侧为右转车道，中间为直行车道，距离西稍门十字20米处，东侧车道的地面标线为“左转和直行”，采访车沿此车道行驶，到了离西稍门十字1米处，出现两个只有“左转”、没有“直行”的地面标线，如果直行，则不按机动车道行驶违法，如果变道进入直行道，则压线违法，采访车只好左转进入丰镐东路。从中午12时50分至55分，5分钟之内，共计4辆车被迫拐入中间的直行道，导致压线。

　　城北

　　地点：

　　北二环与太和路丁字路口

　　时间：

　　上午11时40分

　　问题：

　　右转路口公交线过长，车辆右转很容易压线

　　现场目击：

　　5分钟 49辆车压线

　　从北二环右转进入太和路时，即便司机早有准备，小心翼翼右转，但还是会压到黄色的公交线。在现场，这一路段的公交专用道地面标线，在右转弯处伸出了5米多长，右转车辆必须绕一个大弯，才可以不压公交线，但拐入太和路后，若拐弯较大，就会压太和路的中线，为避免压中线，就只能压公交线。记者统计，从上午11时40分至45分，5分钟之内共计51辆车右转，其中49辆车压线，压线率为96%。市民谭先生说，自己从去年11月份至今，已经在这里遭遇了10次压线违法，第一次压线后，右拐就特别谨慎，但还是会压线。

　　城南

　　地点：

　　白沙路与科技路十字

　　时间：

　　下午1时20分

　　问题：

　　红绿灯被电缆遮挡

　　现场目击：

　　因电缆遮挡，司机无法看到红绿灯变换情况

　　采访车沿白沙路由南向北行驶到科技路十字时，发现路口的一捆横拉在空中的电缆线刚好挡着司机的视线，无法看到的红绿灯的变换情况，只能看到红绿灯外围框架。司机只能根据东西方向的汽车动向，选择刹车还是踩油门。

　　地点：

　　西太路与锦业路十字

　　时间：

　　下午2时10分

　　问题：

　　指示牌“右转箭头”被抹去

　　现场目击：

　　多数车辆右转时犹豫

　　采访车沿西太路由南向北行驶，距离西太路与锦业路十字20米处，交通指示牌上只有一个“直行箭头”，该箭头右侧有一片被涂抹过的痕迹。郭先生反映说，春节以前，这里的指示牌就是“直行和右转”，20天前，他开车经过这里时，却发现“右转箭头”被抹去了。路过此处的10名司机都表示：“到底能不能右转，我真的不清楚。”

　　城东

　　地点：

　　东三环与快速干道十里铺段交会处

　　时间：

　　上午10：30

　　问题：

　　辅道入口无禁行标志，出口却被封死，车辆下辅道后，纷纷掉头

　　现场目击：

　　5分钟 7辆车被迫掉头

　　采访车在东三环行至快速干道十里铺段时，右拐驶入辅道，入口处并无任何禁行标志，然而驶入辅道后，却发现辅道前方出口处，被6个圆形的隔离墩封锁，此路不通，只得掉头。“下了辅道，才看到路口被隔离墩封死，入口也没个警示牌，真郁闷。”一位同样被迫掉头的女司机说。

　　地点：

　　矿山路与酒十路丁字路口

　　时间：

　　上午11：10

　　问题：

　　公交车进站停靠时占据右转车道，后面的汽车绕过公交车，只能变道压线

　　现场目击：

　　10分钟23辆车压线违法

　　在距丁字路口60米的矿山路上有一个公交站牌，矿山路南侧为三车道，其中最南侧是右转车道，北侧两个为左转车道，由于没有公交专用道，公交车进站停靠时，占据右转车道，后面的汽车绕公交车前行右转时，必然会压线违法。几辆汽车在绕行公交车时，公交车恰好启动，差点儿撞在一起。