空气污染“爆表” 车主该如何打败PM2.5

雾霾，雾霾!

　　雾霾，雾霾!我们每一位车主不得不在第N场大雾里穿行，北京空气的能见度很低;在各种通讯和互联网技术里穿行，虚拟世界的能见度很高。戴着“猪鼻子一样的”防护口罩，人们知道国际的空气质量标准有对细颗粒物PM2.5含量的要求;亲自测试自家汽车的尾气排放，人们明白自己的生活方式也是污染来源的一部分。

　　就在这个2013年的第二个周末，在北京的雾霾里，每一个人都是恶劣空气的受害者，也都是环境保护的参与者。每一个车主该如何保护好自己和家人的健康?我们究竟该如何打败隐藏在浓浓的雾霾之后的PM2.5?

　　雾霾不是一天之内突然发生的。我们如果回顾历史，发现近年来北京雾天逐年增加。

　　2002年12月1日至18日，北京共出现八次大雾，其中有连续四天能见度不足1公里。当时的报道称：历史上北京全年平均出现大雾的天数在17至35天，2002年12月如此频繁的大雾天气为历史罕见。

　　2004年的同一时期，华北地区出现大范围雾区，北京亦未能幸免，先后两次降雾，第二次持续了三日之久。中央气象台也在这一年首次对北京大雾发布黄色警报，民航空管部门甚至启动了当时国内最为先进的二类盲降系统，辅助航班降落。

　　三年后，2007年的大雾于10月底提前到达。10月26日，自开始使用气象预警后，北京首次在一天之内连续三次发布大雾橙色预警，雾气最重时，北京南部地区的能见度只有50米。

　　北京奥运之后的2009年11月22日至12月2日，北京连续11天出现大雾和轻雾天气，比历史同期多出5天，也是自1951年有气象记录以来持续时间最长、雾气最重的雾天，北京东南部地区雾气最重时，能见度不超过20米。

　　但似乎情况并没有好转的迹象。根据报道，截至2013年1月13日零时，有33个城市空气质量指数超过300(附表)，属严重污染。诸多媒体用了“空气污染爆表“这样的词汇形容目前空气污染的严重性。显然，空气污染已经到了人们所能接受的底线了。