宁波市建公共出行服务 移动终端可买票

　　记者昨天从市交通委获悉，来自中国智能交通协会、公安部、浙江大学等单位的专家近日评审通过了《宁波市智慧交通建设规划》。这个由市交通委、公安局和城管局联合编制的建设规划，地理范围包括市六区及五个县市，行业覆盖包括公路、水路、铁路、民航以及城市内部交通。近期目标是到2015年，我市将建成包括公共出行服务、行车诱导服务、宁波港智慧港口物流等三大示范项目。

　　手持移动终端可买票查公交线路

　　公共出行服务将基于目前比较普及的移动终端，即市民日常使用的智能手机、平板电脑及笔记本等，通过移动终端提供地面公交、出租车、联网售票等信息，实现“出门不问路、买票不出门”的便利服务。

　　公交车：“无线公交”已经由市公交总公司和宁波移动共同推出，可以实现手机查询公交线路、站点、换乘、最近公交车辆位置等功能。按照规划，该功能力争向全大市推广应用。

　　出租车：目前宁波城区预约出租车是和81890平台联合进行的，拨打81890000就可以提前预约，预约费为每次5元。按照规划，我市从明年开始将逐步完善出租车电话预约服务，申请全市统一服务电话号码。管理部门已经计划逐步对全市出租车终端进行完善和更新，开发基于移动终端应用的客户端软件，实现车、驾驶员与乘客的实时信息交互，提供便捷化的电话叫车服务。也就是说，今后市民可以打专门电话叫车，也可以通过手持终端预约叫车。

　　长途出行：现在市民通过登录宁波公运网，可以购买客运中心、汽车南站等车站的车票。交通部门计划完善客运联网售票系统，建立一个手机终端的网上购票服务系统，也就是说，通过手持终端，可查询、预订汽车票，并完成网上支付结算。交通部门力争把联网售票系统购票范围扩至全市，并把民航、铁路、水运纳入统一的一站式联网售票平台，这也就意味着，手持终端只要登录一个软件，就能完成火车票、汽车票、飞机票或船票的购买。

　　交通枢纽：根据建设安排，新的宁波火车南站综合交通枢纽将打造一套完善的信息服务系统。据介绍，该系统也基于移动终端，市民可以查询宁波火车南站地面公交、出租车、长途汽车、铁路之间综合换乘与衔接等信息服务。

　　行车诱导服务缓解交通拥堵

　　城市内部交通也是此次智慧交通的建设内容。近期的示范项目中，有一个就是“城市交通感知行车诱导服务”。简单地说，该服务是利用出租车ＧＰＳ、电信运营商的交通摄像头等多种渠道，动态获取市区核心区域的路况信息和部分区域的停车信息，并通过网站、移动终端、电台等多种方式向驾驶员进行发布，以缓解交通拥堵。

　　动态路况：电信、联通、移动三家运营商已经在提供市区核心地段的在线视频查看，该诱导服务中的动态路段，就是基于出租车的ＧＰＳ分布数据以及运营商提供的交通运行数据，动态分析全市核心区域的交通运行状态，并通过网站、移动终端、电台等多种方式向驾驶员进行发布，引导驾驶员合理出行。

　　市区停车：在市区核心区域逐步完善停车场管理系统、咪表管理系统，并在此基础上，试点示范开发基于停车场管理与咪表管理的停车位查询系统，实现驾驶员对停车位的动态查询，并通过网站、移动终端、电台等多种方式向驾驶员进行发布。

　　城市交通拥堵指数：以出租车运行数据为基础，通过对出租车数据融合分析，建立一个市区交通拥堵综合指数，并试点对外发布，与城市核心区的交通视频摄像头相结合，实时发布城市交通拥堵指数。数值越高，往往表明交通拥堵状况越严重。

　　高速出行：行车诱导服务还鼓励高速公路企业、信息服务提供商等单位进一步探索通过车载终端等方式向行车人员提供集路况提示、交通气象、娱乐信息、行车安全、网路服务等为一体的高速公路全程信息服务。

　　集装箱物流实现全流程监控

　　宁波港智慧港口物流示范项目包括宁波港集装箱海铁联运物联网应用和集装箱物流全流程管理。

　　其中，宁波港集装箱海铁联运物联网应用示范项目在今年获批成为国家物联网重大应用示范工程，整个工程建设预计持续3至5年时间，建成后可实现集装箱海铁联运业务中信息共享、全程跟踪、业务协同、形成机制等目标。

　　而集装箱物流全流程管理平台，主要利用卫星定位系统、无线射频等技术，依托集装箱堆场管理系统、枢纽场站智能闸口系统、集装箱运输管理软件、集装箱运输的卫星定位跟踪系统等，构建集装箱物流全流程管理平台，通过该项目建设实现对集装箱运输的“人、车、箱、货、路、场”的全过程可视化动态管理，满足企业生产管理、行业运营监管、行业公共服务等可视、可控需求。