广州员村到琶洲再建三条机动车过江通道

王东昨日在北京接受记者采访时介绍了广州轨道交通网络的规划情况。（资料图片）

今后从天河员村到海珠琶洲将增设3条过江路通道，这是全国人大代表、广州市规划局局长王东昨日在北京接受记者采访时介绍的。他还介绍了广州轨道交通网络的规划情况，目前正在征求的轨道线网规划两套方案中，比较多的意见是倾向经过芳村的大环线方案，他表示，轨道交通首先要解决人口密集地区的出行问题，同时引领城市的发展，充分考虑接驳问题，与城际轨道、公交、自行车等设计衔接。

轨道线网公示：大环线方案更受捧

2008年10月30日，广州市规划局和广州地铁公司联合发布广州新一轮近、远期轨道线网规划方案，这也是广州历史上第五次轨道交通规划。王东昨日介绍，这一轮的轨道线网规划前段时间在发改委和规划局网上公布，是最后的征求意见稿。方案目前基本是成形，以后会向人大做一个报告，最后报给国家发改委审批。据介绍，征求意见的两套方案最大区别是环线方面（见详细比较），一个环线大一点，一个环线小一点，同时又结合中心城区5个功能区重新定位和规划，跟地铁密切结合。王东说，这次公布是在上次两个方案市民提了意见之后综合，“比较多的意见还是经过芳村的方案（大环线方案）。”

哪里人多地铁就修到哪

王东认为，新的轨道路网规划接驳点是很大的特点，对于广州特大型城市，一定要以轨道交通作为主题解决城市的交通问题，但轨道交通不是独立的，要跟其他的交通（公共交通）方式共同形成完善的体系。比如说和城际轨道，跟广东省的城际轨道衔接非常完善，包括机场、南站，还有铁路的衔接。同时，轨道网络还有包括和常规公交的衔接、和自行车出行的衔接，而未来规划设计都会充分考虑站点。

王东指出，轨道网规划考虑两方面问题，第一是解决人口密集地区的出行问题，现在哪里人最多地铁就修到哪；第二是引领城市的发展，或者是新区的干道，下一轮的轨道网规划也很好起到这个作用，几条线有的客流量不大。

琶洲与员村将新增三条机动车过江路通道

有网友提出，白鹅潭商圈要建世界第二高楼，员村要建500米的高楼，“这两个地区有必要建最高楼与珠江新城争高吗？”王东表示，楼的意义不是在它的高度上，具体做多高是商业市场行为，不是政府规定，从规划空间布局讲，也想充分利用这两块土地资源，而且地块在广州西部的标志性的作用，所以规划上是有几栋比较高的楼。

王东还透露，从目前的规划上，琶洲与员村之间会新增了3条机动车的过江路通道，具体是隧道还是其他方式，下面还会进一步的研究，包括广大网友也可以提出意见。

两规划的环线范围对比

2008年10月30日，广州市规划局和广州地铁公司联合发布广州新一轮近、远期轨道线网规划方案，这也是广州历史上第五次轨道交通规划。

两套方案最大的区别在于，方案一的“小环线”没有包括芳村地区，而方案二的“大环线”则绕经芳村地区。“小环线”：利用原八号线海珠段，由康王路、人民北路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、员村二横路走廊构建，全长35.5公里，设站31座。该环线串接两大火车站，并直接连通所有外围放射线。整合了珠江两岸并带动员村、琶洲等重点地区的发展。“大环线”：利用原八号线海珠段，经白鹅潭、站前路、火车站、广园路、广州东站、天河北路、中山大道、天府路、员村二横路等走廊构建。全长40公里，设站31座。该环线侧重点服务白鹅潭地区的核心区域，有效地整合了珠江两江三岸地区发展。“特大环线”：连接白鹅潭和海珠湖未来两大重点发展区域。经白鹅潭地区、石围塘、如意坊、中山八、火车站、广园新村、云台花园、沙河、广州东站、华师、天河公园、员村、琶洲、赤沙、大塘、瑞宝、江泰路、燕岗、鹤洞大桥等，该环线直接连通所有外围放射线。