明年实施电动车新规 非法上路按标准罚

明年实施电动车新规 非法上路按标准罚(3)

交管部门：暂未考虑开禁电动车

就电动车到底该不该解禁的问题，记者昨日采访了很多市民，大家的意见也是赞弹不一。

“小排量都解禁了，电动车也应解禁”

“小排量汽车都已经解禁了，作为环保车的电动自行车是不是也应该解禁了呢?”近日有市民向记者表示，目前广州的公交车、地铁站点等配套设施仍存在缺陷，市民出行问题较为严峻。另外，不是每个人都买得起私家车，如果解禁电动自行车，既环保，又方便市民出行。

“没有专用车道，不能解禁电动车”

但是也有很多市民持有反对意见。私家车主陈先生表示，“开车时最怕旁边窜出一辆电动车，没有独立车道，只能和机动车抢道，左摇右摆的很让人担心。”陈先生表示，把顶着“摩托车”名号的超标电动自行车往“机动车”行列里赶，将大大增加交通事故发生几率。

也有市民表示，解禁电动自行车必须要有个前提，广州在道路规划上要增加专用的电动自行车道，将这些速度不太慢的电动自行车与人行道和机动车道隔开。但是目前广州道路行车本身就十分拥挤，堵车越来越严重，自行车道原本就没有几条，不可能让出车道给电动车。

“广州暂不考虑开禁电动车”

对此，交通管理部门有关人士回应：“电动车(电动自行车)有无可能解禁，暂时未接到相关通知。”他表示，根据目前的路况，广州暂未考虑开禁电动自行车。

如何区分电动单车和机动车

电动自行车必须具备4个条件：以蓄电池作为辅助能源、具有良好的脚踏骑行功能、最高设计车速必须小于或等于20公里/小时、总重量必须小于或等于40公斤。4个条件缺一不可，否则属于机动车范围。

中国自行车协会申请暂缓实施“电摩国标”

国家标准委：电摩和电动自行车是两回事

据新华社电(记者朱立毅)国家标准化管理委员会6日晚就电动摩托车标准有关情况发布说明，称新批准发布的4项“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”界限明确，电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。

这份说明称，1999年发布实施的《电动自行车通用技术条件》国家标准规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量(重量)不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。此外，我国道路交通安全法规定，电动自行车在非机动车道路内行驶时，最高时速不得超过15公里。目前，消费者购买使用符合标准规定的电动自行车属于非机动车，车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。

据介绍，“电动摩托车标准”中规定电动两轮轻便摩托车最高设计时速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高设计时速不大于50公里。

又讯 据《扬子晚报》报道，中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙日前透露，中国自行车协会将申请暂缓实施“电摩国标”，相关申请已拟好，预计10日前提交国家标准管理委员会。

陆金龙在谈到中国自行车协会提出暂缓实施申请的理由时表示，“电摩国标”是强势利益集团利用标准的手段设置技术壁垒和准入壁垒。

陆金龙还明确表示，他所说的“强势利益集团”，指的就是摩托车集团、摩托车行业。陆金龙承认“协会要考虑本行业的利益”。