促销时间：2013年10月24日-2013年11月04日

近日，编辑从西安上海通用凯迪拉克陕西凯盛4S店了解到，凯迪拉克XTS购车，最高优惠3.1万元。具体降价明细如下表：

车型点评： XTS的外形和三年前参加北美车展的XTS Platinum Concept概念车如出一辙，钻石切割设计手法和头尾两端遥相呼应的中折线是近年来凯迪拉克努力塑造的家族形象；短前悬、长后悬以及前低后高向后收紧的腰线，令外形给人以速度感；前移的A柱和向后延伸的C柱，不仅增强了整体感，还能起到优化座舱空间的效果。当然，最惹眼的还要数灯光设计，水滴形氙气头灯和旁边的闪电式日间行车灯很好地诠释了什么才叫霸气外露，而车尾的直列飞翼尾灯明显是在向上世纪中后叶那些尾鳍高耸的老凯迪拉克们致敬，车侧同样有亮点，四个车门把手能发出淡淡荧光。更有意思的是，当你按下遥控钥匙上的解锁键后，全车灯光会以从前到后、由弱渐强的形式点亮，自适应头灯还会上下左右晃动一圈，过程仿若唤醒一头沉睡的巨兽一般。平心而论，XTS的造型设计是成功的，让人看到了凯迪拉克作为全球首家启用职业汽车设计师、首创汽车造型设计部门的汽车制造商所具备的深厚功力。但是，一个无法回避的问题：如此激进、张扬的外形，叫好的同时也能叫座吗？毕竟凯迪拉克已经不再是曾经的世界标准（凯迪拉克曾被伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准 Standard of the World”的美誉），如此纯粹的美派作风，在大众审美相对内敛、中庸的中国，确实有沦为少数派的风险。但转念一想，一味趋同、妥协也不一定就是好事，在市场给出答案之前，忠于传统、敢于做自己的XTS配得上我们的掌声。

进入车内，XTS的内饰无论是设计还是做工，都称得上整个通用集团的标杆之作。从仪表台到车门内饰板，从方向盘到换挡手柄，都被实木、哑光金属饰条和大面积Cut & Sew高档皮革包覆，设计巧妙、搭配合理，很好地符合了人们审美和实际使用两方面需求。此外，不同材质之间过渡柔和、衔接紧密，既有层次感又不会给人以繁琐、生硬的感觉。不惜成本地营造出如此细腻、豪华的座舱空间，看来凯迪拉克这回是下定决心要一扫美国车以往在这方面的颓势，好好跟来自欧洲、日本的对手们掰掰手腕，甚好。

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