1977年第一代

　　1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、730和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统。1979年728和730停止了生产，三年后宝马推出了这两款车的替代车型728i。1980年宝马开始销售732i代替了730，并一直销售到1983年，最终这款车被735i代替。

　　1980年春季，7系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的，功率高达277马力。同时，宝马在美国市场上推出了配备自动变速箱的豪华大7系，内饰采用真皮材料。

　　第一代E23车系都使用厂方编号为M30的直列六缸发动机。除了南美市场的735i全部采用12气门。728和730成为唯一两款没有采用燃油直喷的发动机。早期的7系都采用四速手动变速箱或者三速自动变速箱。第一代宝马7系E23共生产了十年，直到1986年被E32代替。

　　1986年第二代

　　1986年，宝马推出了第二代7系，车厂代号为E32。E32是第一代宝马E23的继承者，早期拥有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸发动机，并且采用与E23相同的悬挂系统、发动机和变速箱。主要的区别是更坚固的底盘、额外的配置以及更现代的设计风格。1987年，宝马又推出了厂方编号M73的300马力的V12发动机，最高时速可以达到250km/h，随后的1992年又在E32上搭载铝合金的3.0升和4.0升的V8引擎，厂方编号为M60。同时也有了轴距加长而拥有更大后部空间的长轴距版本。1992年，740i代替了730i和735i，新的740i使用了新的4.0升V8发动机，最大功率286马力。大部分E32使用自动变速箱，但也有一些735i采用手动变速箱。第二代宝马7系E32共生产了八年，直到1994年被E38代替。

　　1994年第三代

　　1994年8月，宝马推出了第三代7系，车厂代号为E38。共有四个型号：730i、740i、750i和顶级的750iL推出，加长版比标准版轴距加长了140Mm。1996年，使用编号M52直列六缸发动机的728i和728iL推出，后来又增加了M62发动机，使用全新发动机的735i和735iL代替了730i和740i。这款发动机同样用于E36328i和E39528i。

　　750iL是第三代7系中的顶级，它的5.4升发动机比其他E38车型使用的旧的5.0升V8发动机功率和扭矩都提高了10%左右。这时期的7系几乎都采用五速自动变速箱。1999年，宝马在欧洲市场推出了3.0升和4.0升柴油发动机。这两款柴油发动机具有电子控制的涡轮增压技术，这是宝马推出的第一款涡轮增压发动机。

　　1995年，在E38的基础上，宝马首次推出了一个特别的型号--L7，但只在美国市场销售。L7比750iL还要长250mm，车身更坚固，配置也更加丰富。L7使用宝马V12发动机。第三代宝马7系E38共生产了七年，直到2001年被E65/6代替。

　　2001年第四代

　　2001年，宝马推出了第四代7系，车厂代号为E65/6，E65是指标准版的7系车型，轴距为2990mm，而E66是指加长版车型，轴距为3130mm，车尾有L字母标记。同时，这也是宝马第一次将加长版单独编号。从这一代开始，宝马将原来的"iL"改为"Li"。国内进口的主要是发动机编号N62的V8735i、745i和编号N73的V12发动机的E65，后来进口的主要是加长版的E66。

　　新7系的外形在当时成为争议的焦点，因为许多细节的处理十分大胆而夸张，但最后的事实证明，这种造型还是为大多数顾客所接受。

　　E65/66最初提供272马力3.6升和333马力4.4升两款V8，型号分别为735i/Li和745i/Li。之后推出的入门车型730i/Li使用231马力3.0直6引擎，旗舰车型的V12引擎排量上升到6.0，型号也相应变为760i/Li，这台引擎可输出445马力的最高功率。面对日益增长的柴油豪华轿车市场，宝马适时推出730d和740d两款车型。2006年随着7系列的小改款，4.4升V8的排量上升到4.8升，750i/Li取代原先的745i/Li，最高功率提升到360马力。同时，搭载4.4升柴油V8的745d也取代原先3.9升柴油V8的740d。

　　在宝马量产车型中首次引入的iDrive系统整合了许多原先通过按键进行操作和设置的功能，但许多人抱怨它操作太复杂。尽管如此，这种理念还是被众多竞争对手模仿并演进。

　　2002年第四代（中期改款）

　　2005年，最新改款的宝马7系在国内上市。新车型的外观也进行了精心改良，在视觉上进一步增强了宝马7系的运动气质。发动机罩经过修饰后更有力感，标志性的双肾形进气格栅、大灯和前导流板都进行了审慎的修改。而尾部的变化表现在更为清晰的轮廓，新的镀铬饰条，改进的尾灯和重新设计的后导流板。

　　宝马新7系采用了一系列动力更加强劲的新型发动机，与此同时，实现了更高水平的燃油经济性。BMW730Li配备3.0升带有镁/铝合金曲轴箱的直列6缸汽油发动机，功率提升至190kW/258hp。原先的BMW735Li和745Li由全新的BMW740Li和BMW750Li代替，装备8缸汽油发动机，最大功率分别由200kW/272hp和245kw/333hp增加到225kw/306hp和270kW/367hp。虽然发动机输出功率显著提高，油耗却几乎没有变化。Valvetronic(无级可变电子气门控制)及带Steptronic手动换档模式的6速自动变速箱，已成为所有车型的标准配置。BMW760Li装备12缸发动机，装备Valvetronic、Bi-VANOS(双凸轮轴可变气门正时系统)和汽油直喷技术等一系列最新科技，最大功率仍然保持在327kW/445hp，取得了动力性、卓越动态行驶性和燃油经济性的完美平衡。

　　车内选材更加精良，精致的细节设计、材料和颜色搭配，进一步增强了豪华、精致、祥和与宁静的氛围。内部设计也更加符合人机工程学，比如，新方向盘的手感更出色，空调按钮经过了重新设计，收音机的AM、FM可独立调节。具有革新意义的iDrive控制系统在细节上进行了优化。新型7系的车辆装备更加丰富，具有更高的安全性和舒适性。

　　2008年第五代

　　2009年1月，全新BMW7系在国内上市垂直替换第四代小改款车型。在保留BMW经典设计元素的同时进行了积极的创新，优雅和动感浑然天成，处处洋溢着高贵的气息和运动的气质。更加宽大的双肾型进气格栅，集成在全新头灯中的"天使眼"，侧面优雅的轿跑车曲线，充满雕塑感的车身表面，车尾的L型LED尾灯以及强调动力和车身宽度的水平线条等设计，使全新BMW7系彰显出领先独特的美学特征。

　　在内饰设计上，全新BMW7系对豪华和尊贵进行了最时尚的定义。优雅的造型、质地上乘的材料、宽敞的空间与完善的舒适性营造出和谐、雍容、华贵的车内环境。

　　进入中国的BMW7系均为长轴距版，轴距达到3210毫米，是同级车中轴距最长的车型。长轴距进一步突出了汽车优雅而运动的侧面轮廓，同时加长的车身长度完全体现在后排空间上，确保了后排更佳的舒适性和豪华氛围。

　　目前，宝马7系在中国推出的车型均为长轴距Li型，这是因为国内客户更喜欢后排更宽敞的空间（比标准轴距型长140毫米）。在中国销售的7系车型仪表盘均配备中/英文显示界面，满足了客户的需求。

　　温州宝诚是经由华晨宝马和德国宝马共同授权的在乐清当地唯一的BMW汽车4S经销商，拥有经过宝马中国培训中心专业培训的销售和专业技术人员以及全部德国进口的维修检测设备，为客户提供BMW全线产品的汽车销售、维修以及原厂配件、售后服务、信息反馈等服务。公司于2010年3月11日正式开业，我们拥有先进的检测仪器和最新的修理、加工及喷漆设备，技术工人和销售人员接受过BMW的专业培训，遵循BMW全球统一的高标准，严格按照宝马售前售后服务管理模式，通过现代化的数据联网系统，为客户提供最完美的服务。

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