近日，大家车网编辑从温州华通丰田汽车服务有限公司了解到，锐志全系现金优惠2.6万元，少量现车销售，感兴趣的朋友可以电话咨询或到店品鉴，车型的详细信息如下表：

　　综合分析

　　锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

　　锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i（丰田的VVT-i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是DualVVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT-i控制。）技术。两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。

　　悬挂决定了车辆的操控。锐志搭载了前双叉杆式、后多连杆式悬架系统，这种悬挂被广泛使用在赛车上，无论是快速绕桩、过弯，还是加速、紧急制动，都能轻松应对。匹配了皇冠的VGRS可变齿轮比转向系统，进一步提高转向的精准度。不仅在过弯时侧向的支撑有力，在高速行驶时车身更沉稳，起伏路面的过滤功力也练得炉火纯青。即使加大油门深度逼近极限，作为驱动的后轮依然咬紧地面，没有让近200匹马力的锐志出现甩尾迹象。

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