外形小改 依旧小众 易车成都实拍新款力狮

外形小改 依旧小众 易车成都实拍新款力狮(1)

力狮作为斯巴鲁旗下唯一的一款轿车车型，凭借着“水平对置发动机和左右对称全时四驱系统”这对黄金组合，被划入了性能中级车的行列，不过受制于斯巴鲁品牌在华的影响力和相对较高的价格，力狮的销量一直处于不温不火的状态。现在2013款新力狮已经在成都车展上市，售价从25.98至36.98万。那么相比老款它有什么样的变化，接下来就让编辑一一为您揭晓。

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外观：车身尺寸有所增加 离地间隙成亮点

新款力狮在整体造型上和老款没有多大的区别，只是在细节上进行了微调。车身尺寸相比老款有所增加，达到了4745mm*1820mm*1575mm，和主流中级车相比处于劣势，不过较短的车身对操控性的提升有着一定的帮助。

新款力狮的前脸依旧采用了梯形设计，看上去十分敦厚，引擎盖上隆起的线条则提升了整车的肌肉感。和老款车型不同是：1、蜂窝状格栅的面积增大了一些，2、原本贯穿中网的镀铬装饰条被“六星标志”拆分成了两段。

前大灯组依旧保有犀利的鹰眼造型，氙气自动大灯依旧没有配备随动转向功能并且取消了大灯高度调节功能，这点实在让人难以接受。雾灯边框采用了镀铬装饰以提升精致感，封闭的蜂窝状进气格栅对制动系统的散热没有任何帮助，仅仅起到了提升视觉效果的作用。

和老款车型相比，新款力狮的侧面造型没有变化，外侧后视镜依旧集成了转向灯，单顶天窗依旧为全系标配，如果能选配全景天窗就更加完美了。这里尤其值得一提的是，新款力狮的最小离地间隙达到了200mm，这样优异的通过性在轿车里面是独一无二的，甚至比很多城市型SUV都要出色得多。

新款力狮的车尾采用了全新的车身包围，使得运动气息更加浓厚，而且厚重感十足，缺乏了运动型轿车的灵动感。和XV一样，新力狮的排气管也被隐藏了起来，看来小众的斯巴鲁依旧选择了低调路线。

新款力狮2.5豪华版增加了泊车视频影像，但是依旧没有配备泊车雷达，这种匪夷所思的行为，让人难以理解，区区几百元的配置为什么要省去呢？

全新18英寸的轮毂造型动感且时尚，非常符合力狮的定位，来自于优科豪马DB E70，尺寸为225/55 R18的轮胎兼顾了静音和抓地力，相比老款有了一定的提升，不过就尺寸来说仍然逊色于锐志和君威。