奔驰GL级SUV最高降27万 主打全尺寸奢华

大家车网 2012-08-23 05:17 来源:汽车点评网 作者:牛昊

奔驰GL级SUV最高降27万 主打全尺寸奢华(2)

产品名称2013款 奔驰GL级 GL3502012款 奔驰GL级 GL350 3.0AT海外版2011款 奔驰GL级 GL450 4MATIC 尊贵型2012款 奔驰GL级 GL550 5.5AT海外版
产地属性 进口进口进口进口
级别属性 SUVSUVSUVSUV
款型 2013201220112012
排量(L) 3.0L3.0L4.6L5.5L
驾驶座安全气囊 ---
副驾驶安全气囊 ---
前排侧气囊 ---
后排侧气囊 ---
前排头部气囊(气帘) ---
后排头部气囊(气帘) ---
膝部气囊 ----
胎压监测装置 ---
零胎压继续行驶 ----
安全带未系提示 ---
ISO FIX儿童座椅接口 ---
LATCH儿童座椅接口 ---
电子防盗 ---
车内中控锁 ---
遥控钥匙 ---
无钥匙启动系统 ---
夜视系统 ----
主动安全 ----
ABS防抱死刹车 ---
制动力分配 ---
刹车辅助(EBA/BAS等) ---
牵引力控制系统 ---
车身稳定控制 ---
自动驻车/上坡辅助 ---
陡坡缓降系统 ---
可变悬挂 ---
空气悬挂 ---
主动转向系统 ----
并线提示系统 ----
可变转向比 ----
天窗 ---
全景天窗 ---
运动版套装 ----
铝合金轮圈 ---
电动吸合门 ----
真皮方向盘 ---
方向盘上下调节 ---
方向盘前后调节 ---
方向盘电动调节 ---
多功能方向盘 ---
方向盘换挡 ---
定速巡航系统 ---
自适应巡航控制 ----
倒车雷达 ---
倒车影像 ---
全景摄像头 ----
自动倒车入位 ----
行车电脑显示屏 ---
HUD抬头数字显示 ----
皮质座椅 ---
运动座椅 ----
座椅高低调节 ---
腰部支撑调节 ---
肩部支撑调节 ----
前排座椅电动调节 ---
第二排座椅靠背调节 ---
第二排座椅移动 ----
后排座椅电动调节 ----
电动座椅记忆 ---
前排座椅加热 ---
后排座椅加热 ---
座椅通风 ----
座椅按摩 ----
后排座椅整体放倒 ----
后排座椅按比例放倒 ---
第三排座椅 ---
前座中央扶手 ---
后座中央扶手 ---
后排杯架 ---
电动后备箱 ---
GPS导航系统 ---
网络互动系统 ----
中控台液晶屏 ---
多媒体控制系统 ---
内置硬盘 ---
蓝牙/电话系统 ---
车载电视 ---
后排液晶屏 ---
中控液晶屏分屏显示 ----
外接音源支持 ---
MP3/WMA支持 ---
单碟CD ----
虚拟多碟CD ----
多碟CD系统 ----
单碟DVD ----
多碟DVD系统 ---
2-3喇叭扬声器系统 ----
4-5喇叭扬声器系统 ----
6-7喇叭扬声器系统 ----
≥8喇叭扬声器系统 ---
氙气大灯 ---
LED大灯 ----
日间行车灯 ---
感应大灯 ---
转向辅助灯 ---
前雾灯 ---
大灯高度可调 ---
大灯清洗装置 ---
车内氛围灯 ---
前电动车窗 ---
后电动车窗 ---
车窗防夹手功能 ---
防紫外线/隔热玻璃 ---
后视镜电动调节 ---
后视镜加热 ---
后视镜自动防眩目 ---
后视镜电动折叠 ---
后视镜记忆 ---
后风挡遮阳帘 ----
后车窗遮阳帘 ----
遮阳板化妆镜 ---
后雨刷 ---
感应雨刷 ---
手动空调 ----
自动空调 ---
后排独立空调 ---
后排出风口 ---
温度分区控制 ---
车内空气净化 ---
车载冰箱 ----
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关键词:奔驰GL级   责任编辑: 林夕

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GL级 GL450 4MATIC尊贵型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.20 秒 0.00 米 18.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:强子

9分

说实话,我一直不喜欢奔驰系列的中控操作风格,全部英文并且繁多的像是驾驶飞机一样的晦涩,上手难度较高。除此之外,GL450则是一个系着领导的狂野者,尽管承载式车身看起来并不是真正的硬派越野车的作风,但是真是上了越野赛道,我们感觉它也没比硬派的LX570差多少。

评测编辑:张丽

9分

GL级本来是G级的替代品,但奔驰最终发现G级无法取代。虽然越野性能不再傲视群雄,但公路行驶能力仍然是翘楚。在这么多的豪华全尺寸SUV中,GL级似乎有些缺乏个性,不过三叉星仍然是金子招牌,对很多人来说这才是最致命的吸引力。

评测编辑:林夕

8分

豪华奔驰GL450在公路上没得说,驾驶乐趣甚至不输给一些跑车,而一旦进入越野场,它地就显得不那么专业了,车身结构的限制即使不会太妨碍通过性,但实际上的抗扭曲性已经牵强,身为SUV车型来说还是欠火候的,不过话说回来,奔驰家族中将舒适与越野平衡最好的也就是它了。
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