各有千秋 上汽MG5大战主流合资两厢车

各有千秋 上汽MG5大战主流合资两厢车(5)

上汽MG5 PK 别克英朗XT

MG5的最后一位对手——别克英朗XT登场，由于英朗XT售价偏高，所以和MG5对比的是英朗XT的低配车型。

毫无疑问，英朗XT和MG5一样，走的是两厢运动车型的路线，由于车身尺寸偏大，所以英朗XT相比MG5更加大气，不过和MG5相比，英朗XT的前脸还是要显得温柔不少。对于喜欢改装的朋友来说，两款车型经过改装后，其风格也各不相同。

两款车型的大灯设计都采用了犀利的设计风格，不过MG5的大灯配备了透镜，看上去更加炯炯有神，而且MG5的大灯还具备了高度调节功能。

两款重视外观造型的两厢车采用了不同性格的轮毂，MG5的轮毂更加突出动感时尚，而英朗XT的轮毂则体现出了强大的张力，力量感十足。在尺寸方面，两款车型也十分接近，不过MG5采用了全尺寸备胎，这点显得更加厚道。

两款车型的内饰很接近，在凸显运动气息的同时又彰显出大气感，不过银色装饰条使得MG5的内饰看上去要更加精致，层次感也更加分明。

英朗XT炮筒式仪表盘的蓝色背景灯拥有不错的视觉效果，这方面MG5稍显逊色。不过MG5的方向盘设计得更加出色，凸起的设计使得握感更加出色，多功能按键则让行车更加方便，而同价位的英朗XT则没有配备方向盘按键。

中控台的设计风格还是有所区别的，MG5的中控台看上去十分大气，而英朗XT的中控台更加具有科技感，而且中控台上的按键相比MG5的更加复杂，但是功能反而不如MG5的多。

虽然英朗XT的轴距要比MG5要长，但是其空间表现并不占优势，一拳半的腿部空间还不如MG5两拳的腿部空间，头部空间也仅有一拳。

MG5的全黑皮质座椅比英朗XT的织物座椅更上档次，同时可以实现座椅高低前后腰部电动调节，可以让各种身材的人找到最佳坐姿，英朗XT的双色织物座椅看上去很动感，包裹性更加，低配车型功能普通。

在常规状态下，MG5的行李箱空间为327L，英朗XT的行李箱空间达到了375L，这一方面是因为英朗XT的车身长度要优于MG5，而且其乘坐空间相比MG5要小。

面对英朗XT 1.6L自然吸气发动机，MG5的1.5L发动机依然处于劣势，最大功率差了9KW，最大扭矩差了15NM，而且MG5发动机最大扭矩的爆发点靠后，在加速时，会有点吃亏。

在搭把设计上，英朗XT的挡把采用了红色的缝线，激情四射，而MG5的挡把则略显平庸，4速自动变速器相比6速手自一体变速器在换挡平顺性和燃油经济性方面都要逊色一些。

两款车型同样采用了扭力梁半独立悬挂，在操控性和乘坐舒适性方面相比独立悬挂要差些，英朗XT采用了电动助力相比机械液压助力相比，要更加适宜操控。

在被动安全配置方面，MG5相比英朗XT多出了前后头部气帘和胎压监测装置，操控配置多出了刹车辅助装置。

编辑总结：在和主流车型的对比中，MG5凶狠运动的外形、丰富的配置、充裕的乘坐空间和适中的价格成为了它制胜的法宝，尤其是IOVKA系统丝毫不输于高端品牌的人机交互系统。不过主打运动的MG5却拥有一套温和的动力系统，这需要厂家在动力总成系统方面多下苦功夫，才能成为内外兼修的运动两厢车。