各有千秋 上汽MG5大战主流合资两厢车

各有千秋 上汽MG5大战主流合资两厢车(1)

上汽MG5作为上汽家族全新的两厢运动车型，自上市以来就备受关注，炫酷的外形、丰富的配置和大空间成为了它的三大亮点。在面对主流两厢车时，上汽MG5的竞争能力如何呢？接下来笔者挑选了POLO、福克斯、英朗XT、骐达和星骋这些主流两厢车来和MG5进行比较，看看谁的竞争力更强。

上汽MG5 PK 大众POLO

首先登场挑战的是POLO，作为一款明星两厢小型车，POLO在口碑、保有量方面都十分出众，在越级PK时会有什么样的结果呢？

无论是MG5还是POLO，两者都在外观设计上都力争突出年轻运动的特点，以吸年轻引消费者的注意，但是就整体外观设计而言，MG5采用了更多强而有力的线条来展现自己的力量感，而小一号的POLO则明显要柔和不少。至于车身尺寸，MG5（4363mm*1800mm*1492mm）更是遥遥领先于POLO（3970mm*1682mm*1462mm）。

得益于更加宽大的车身尺寸，MG5的车尾采用了贴近于溜背式的设计，扰流板、黑色下护板以及菱形双雾灯等装饰设计来体现运动气息，而POLO的车尾则要明显平庸不少，这是因为POLO本身的车身尺寸较短，只能通过外观较为方正的设计来扩展乘坐空间。在配置方面，MG5也更加丰富，除了三点式倒车雷达外还配备了泊车摄像头。

在细节配置方面，MG5大灯配备了带透镜的卤素大灯，而且灯组之间的组合相比POLO也要更加精致，此外，MG5的外侧后视镜还集成了转向灯，相比POLO的外侧后视镜更加时尚。

由于分属不同级别，两款车型的轮胎尺寸没有多大的可比性。就轮胎品牌来说，韩泰轮胎（POLO）多多少少优于玛吉斯轮胎（MG5），但是MG5镂空双“Y”五幅式轮毂相比POLO的七幅式轮毂更具动感气息。

两款车型的内饰均采用了年轻人十分喜爱的全黑内饰，就设计风格来说都深深地印入了家族特色。MG5的中控台造型更加大气、而POLO的中控台显然走的是精致路线。

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MG5采用了时下流行的炮筒式仪表盘，红色的指针让人兴奋，彩色的中央行车电脑显示屏相比POLO红色的显示屏在视觉效果上更具优势。在配置方面，两者各有千秋，MG5的方向盘集成了音响控制按键，而POLO的方向盘可以实现四向调节，MG5则采用了炫酷的炮筒式仪表盘，而方向盘还集成了音响控制按键。

就造型方面来说，MG5的中控台显得更加大气，旋钮和按键相比POLO的要大，而POLO的中控台则是采用了家族化设计风格，显得更加精致，向驾驶席一侧倾斜的设计使得驾驶员的操作更加便捷。

MG5中控台上的那块彩色液晶触摸屏显示具有十分强大的功能，它是在InkaNet进行了升级，并且取了一个新名字，名叫iVoka，相比老款功能更加丰富便捷，特别是新加入的语音控制系统，简化了驾驶中各类电子设备的使用，目前国产车型只有上汽才能做到，这点也是POLO无法比拟的。

MG5的后排腿部空间达到了两拳，而头部空间也达到了四指，相比POLO的后排空间要充裕不少，由于属于不同级别的车型，所以MG5的巨大优势也在意料之中。

虽然同样采用了皮质座椅，但是POLO的黑色座椅更具运动范儿，贴合度也更加出色但是MG5的座椅柔软度也不错，而且座椅显得十分宽大，在功能方面，MG5的座椅多出了腰部支撑调节功能，并且座椅可以实现电动调节。

在动力系统方面，MG5和POLO都采用了我们十分熟悉的1.5L和1.6L自然吸气发动机，其中MG5的1.5L自然吸气发动机的最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩为135NM/4500RPM，而POLO 1.6L发动机的最大功率为77KW/5250RPM，最大扭矩为155NM/3750RPM，从参数上来看，POLO的优势较大，加之车身自重较小，所以其加速性能表现更好，而且制动性能表现也要优于MG5。

除了发动机参数方面有一定的差距外，MG5的4速自动变速器相比POLO的6速自动变速器在换挡平顺性和燃油经济性方面也存在一定的差距。

在被动安全配置方面，MG5相比POLO多出了胎压监测装置，而在操控配置方面，MG5相比POLO多出了刹车辅助装置。

编辑总结：虽然售价都在10万左右，但是MG5毫无疑问在空间、配置方面都要远远强于POLO，这体现出了国产车型高性价比的特点，尤其是iVoka系统给人留下了深刻的印象，但是在动力总成系统方面，1.5L+4AT的组合显然不是1.6L+6AT的对手，好在MG5的被动安全和操控配置方面要由于POLO。