更年轻更豪华 第七代奥迪A6L瑞安实拍(4)

新一代A6L共有4款发动机可选，包括2.0T/2.5自吸/2.8自吸/3.0机械增压，其中2.0T车型可选手动或CVT变速箱，2.5L、2.8L配CVT变速箱、2.8L四驱型和3.0机械增压四驱型配7速双离合变速箱。

另外奥迪的命名方式也有重大变化，不再以发动机排量命名，而是以30、35、50这几个数值命名，比如2.5L车型被称作30，2.8L车型被称作35，3.0L机械增压车型被称作50，而最低端的2.0T车型则省略数值，直接以TFSI命名。30、35、50这三个数字都是根据所属车型的加速度换算而来的，也就是说数值越大动力越强、加速越快。

配备3.0升机械增压发动机的50TFSI车型动力比上一代有所提升，另外采用了7速双离合变速箱，百公里加速时间只要5.9秒，比老款车型提升了0.7秒的成绩。新A6L顶配型和上一代一样具备quattro四驱系统，在它的帮助下新A6L的操控极限得到了进一步提升，偏向后驱的设计让A6L不再推头，同时出于四驱系统的优势，甩尾也几乎没有，每一次过弯都能带给我们极强的信心。

当然，操控性的提升并不代表A6L变成了一辆运动神车，它首先还是一款驾驶极为轻松、平稳的豪华轿车，再此基础上为我们提供了体验出色驾驶乐趣的可能。所以我强烈建议各位准车主，辞掉你的司机亲自开车吧。

新A6L和A7一样，都是奥迪的转型之作，它们都使用了比以往多得多的先进科技，整体品质也比奥迪之前的产品有大幅提升。最让我喜欢的地方就是新A6L比原来好开得多，驾驶感受极为轻松，同时又提供了丰富的驾驶乐趣。老款A6L在我看来是没有灵魂无法沟通的一个行政级交通工具，而新A6L则是一款极具亲和力有生命有灵魂的豪华座驾。这样的变化也许官老爷们并不在乎，但是对于自己开车的私人车主来说却有着巨大的吸引力。

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