全新福特福克斯三厢版 湖州到店实拍(3)

空间：轴距加长 改变不大

整体来说，新福克斯因为车身尺寸的变化不大，新款车型轴距加长了8mm,宽度有所缩减，而驾驶舱略微迁移，使得前排空间依然能获得较为宽敞的空间，同时，由于新福克斯的座椅包裹性良好，算是同级别车型中舒适度最优秀的了。

比起同级别日系车而言，后排空间一直都不是福克斯车型的强项，但凡是个普通身材的乘客在后排还是能显得自在。

在储物空间方面，新福克斯与老款车型相比，没有太大变化，但是后备箱却比老款车型小了29L，不过在成全外观时尚流线车身的同时，牺牲这一点点后备箱，应该不会影响太大。

发动机：更新技术 质的飞跃

新福克斯在动力方面同样进行了全面革新，淘汰了老款的1.8L与2.0L发动机，采用了全新的1.6L与2.0L发动机，其中新的1.6L发动机具备可变气门正时系统，功率比原1.8L发动机还高1kw，而油耗却有所降低，全新的2.0L发动机不仅具有可变气门正时系统，而且还采用了缸内直喷技术，最大功率比老款2.0L发动机增加了21kw达到了125kw。变速箱也进行了全面更新，全系自动挡车型标配6速双离合变速箱，高配手动车型采用着名的MTX-75型5速手动变速箱。双离合变速箱的平顺性非常好，传动效率也很高。MTX-75手动变速箱的挡位清晰，换挡行程比较短，入挡极为顺畅。

底盘方面，新福克斯和老款一样，沿用了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂系统，整体调校明显比老款柔软一些，舒适度有明显提升。但是这并不意味着新福克斯的运动性降低了，因为新的减震器具有非常出色的韧性，无论高速巡航还是激烈过弯都能提供不输老款的稳定性。

此次实拍的车型为2.0GDI缸内直喷发动机，变速箱匹配的是福特Powershift双离合变速箱。在动力方面的改进，应该是新福克斯对期盼这款车已久的福迷们最大的安慰。