2012款新速腾到店实拍 1.6L自动挡回归6AT

大家车网 2012-02-27 01:02 来源:易车网 作者:廖智平

2012款新速腾到店实拍 1.6L自动挡回归6AT(2)

2012款新速腾到店实拍 1.6L自动挡回归6AT(1) 大家车网

新速腾最突出的变化是外观上融入了大众全新的家族式设计,与六代高尔夫一样的“两道杠”标记能很好的让人辨认出他来。 全新速腾的长、宽、高、分别达到了4644*1788*1482mm,轴距2651mm,对比现款速腾长宽高分别是4544*1760*1461mm,轴距2578mm),更低的车身高度也是此次速腾在设计上的明显变化。

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定位更加年轻化在细节上有着很好的体现,硬朗的线条,镀铬装饰,类似于A4L的车头扰流设计,会让现在的年轻人更容易接受。前大灯的造型也同样如此,且全系标配了日间行车灯,但让人不解甚至是失望的是,即使是顶配车型,也没有配备氙气车灯,用的是传统的卤素灯泡,甚至没有透镜。

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关键词:速腾   责任编辑: 杨小枫

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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