大家车网 2012-02-20 22:39 来源:易车网 作者:葛磊
外形年轻配置颇有看点 新A6L无伪装曝光(1)
早在去年,国外的全新一代A6便已上市,从国外车展上我们可以看到,全新的A6无论是在外形还是内饰方面都有着巨大的变化,从而深深的吸引着国内的消费者,也使得国产的新A6L也备受媒体和网友的关注。近日,大家车网编辑有幸偶遇到这台国产的新A6L,并做了一次简短的实拍,跟此前媒体曝光谍照不同的是,本文对内饰和配置将做进一步的解析。
外形方面,全新的A6L整体延续了国外新A6的造型,外形的设计元素大量的借鉴了新A8。全新的前脸乍看之下颇有A8的感觉,只是新A6L要比A8表现的更加的犀利、更有攻击性,尤其是全新的大灯和六边形的镀铬进气格栅。配置上,高配车型将采用全LED大灯和ACC自适应巡航,这两项配置延续了A8和A7的设计。
车型名称 | 车身尺寸(长*宽*高mm) | 轴距尺寸(mm) |
---|---|---|
宝马5Li | 5039*1860*1471 | 3108 |
奔驰EL | 5012*1855*1464 | 3014 |
新A6L | 5015*1874*1455 | 3012 |
现A6L | 5035*1855*1485 | 2945 |
新A6L侧面最大的变化则是轴距的加长,比海外版的新A6轴距加长了100mm,比现款国产的A6L也加长了67mm,轴距的加长自然为后排带来更为出色的乘坐空间。3012mm的轴距使得新的A6L在目前的德系三架马车当中,不至于在纸面数据上过分的难看。另外值得一看的是,轴距加长的同时,车身长度却有所缩短,这边要归功于新A6L短前悬的改进,短前悬不单可以带来更佳的操控,侧面造型上也变得干练许多。
尾部的造型同样和A8颇为相似,运用了奥迪最新的设计手法。其中值得一提的是,新的A6L采用了奥迪全新的LOGO标示,不再是2.0TFSI、2.8FSI、3.0TFSI,而是采用了以百公里加速时间来换算,和排量、车重、是否增压等数值无关,可以认为数值越大百公里加速时间越短,35FSI便是2.8FSI的加速成绩。
内饰方面,实拍车型虽然同样沿用了现款A6L的桃木纹内饰设计,不过木纹在中控台上的面积有着不错的提升,感觉豪华了不少。并且内饰细节上也一改现款A6L老态龙钟之势,变得年轻、运动,比如中控台中间的DVD采用了翻转式设计、和A8、A7相似立体式仪表盘、造型和A7类似的换挡杆、四幅式方向盘加入了镀铬装饰等等。另外新A6L高配车型将融入抬头显示系统,该项配置在此前上市的A7上同样有运用。
最后在后排空间上,新A6L轴距在加长了67mm之后,腿部空间得到了不错的提升,编辑在体验后排空间时,颇有坐在新5系里面的感觉。不过后排中央空调出风口和上面的两个杯托设计的很靠后,占用了很大一部分的中间乘客的腿部空间,这对后排中间的乘客的舒适性无疑是大打折扣,没弄明白奥迪为何如此设计,难道是为了坐在后排老板座上的老总方便调节后排的空调麽?
编辑点评:在大致的了解过新A6L之后,首先在外形和内饰的造型上是值得肯定的,没有了老款A6L的那种过于商务和公务色彩,变得干练、运动;配置上面也是也得给与肯定的,颇多的高科技的玩意切合了奥迪一贯的诉求科技突破未来。至于能否卖的更火,便要看接下来的价格了,咱们骑驴看唱本走着瞧!
关键词:奥迪A6L 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.50 秒 | 0.00 米 | 8.30 L | |
总评分数 | 7.7分 | 测试文章:
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评测编辑:强子 |
9分 |
A6L3.0T在外观上可谓相当低调,它和配置最低的A6L仅凭外观几乎很难分辨。但是它强大的动力却足以让它在公路上蔑视绝大多数对手,轻快流畅的驾驶感受也会让驾驶员感到十分舒心。不过对于一辆行政级轿车来说,A6L无论豪华感还是乘坐舒适性都还有很大的提升空间,毕竟这已经是即将被新款取代的老产品了,和新近换代的竞争对手们相比确实有些吃亏。 | |
评测编辑:林夕 |
6分 |
别光说宝马好, 现在买了宝马的人都后悔的、7 0多万的车车,居然是单碟CD、没有舒适进入、没有氛围灯、没有电动尾箱、没有倒车影 像。太有点让人寒心了。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
2.0T发动机动力不如A4 2.0T,希望能有所改进,内饰要能推车一款运动版的内饰就好了。总的来说A6好车。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |