提升的不仅是外形 抢先实拍第三代普锐斯(1)

每当谈及到汽车节能环保时，第一个想到也是必须想到的自然是混动或者是纯电动。汽油机随着石油能源的枯竭，电能在目前来看无疑是最理想的能源选择！并且全球各大汽车厂商都已纷纷投入到了新能源的大军中，类似沃蓝达、聆风等便在这股潮流中应运而生。坦白说，在研发新能源的各大汽车厂商中，丰田给我个人的印象颇为深刻，从最早的量产混动车型普锐斯，再到LS600hl，继而再到去年上市的CT200h，先不就丰田在电动汽车技术方面的水平和市场销量战绩，单凭丰田汽车在新能源汽车中的开拓精神，便值得让人尊敬！在CT200h上市后叫好且叫座的情况之下，新款普锐斯紧随其后，或将于2月在国内上市，据悉，新普锐斯国内限量销售3000台，并且只争对北上广等19个一线城市展开销售。下面我们便一看究竟！

外形方面：整体改动不大 细节变化更加运动、时尚

新款普锐斯外形方面与上一代改动不大，依然保持了普锐斯经典的三角形造型，车顶微微凸起，车头和车尾微微下滑。虽然新款普锐斯保持了老款的外形轮廓，但是细节上面的变化也使得新款普锐斯看起来更加的运动、时尚，并且显得现代化。其中包括大灯、前脸、腰线、黑色车顶以及车尾等。

大灯、雾灯、转向灯等前脸灯饰配置上，亮点并不多，仅仅是大灯加装了透镜，并没有出现氙气大灯和LED日间行车灯，尾灯同样没有运用LED灯光，这似乎于普锐斯追求节能环保多少有些背道而驰，难道LED不节能？不过话说回来，日本人貌似向来对LED不感冒，不像德国人。其他配置则算不错，像无骨雨刷和电加热后视镜。

此次国内将上市的车型为四川一汽丰田国产的普通版的普锐斯，于之前车展上的国产和进口普锐斯在雾灯和转向灯的细节设计上稍有不同，国产新款普锐斯的雾灯和转向灯采用的是分离式设计。

19寸的五副式合金+塑料轮毂造型很赞，之所以说是合金+塑料是因为轮毂在黑色合金材料外面加了一个银色的塑料卡壳，这种黑银颜色搭配很个性，视觉效果也很不错。轮胎配置了横滨的195/65 R19 91H胎，最高时速可达到210公里，65的扁平比应该能带能极致的舒适。