私下里说，这款车其实可以定位成高级版铃木奥拓。价格比手动挡奥拓贵了1万多元，换来的是更大的车身尺寸，更好的车内空间和一款动力更好的四缸发动机。如果你付出的多一点，还可以得到更好的配置，是挺好的入门级车型。

　　除去空间大了些、动力好了些这种实际好处，不能否认的是雪佛兰这个品牌也对赛欧的销量也产生了一定影响。相似的价钱或者相同的级别，人们当然愿意买个更有面子的。这样，品牌影响力再加上赛欧不错的性价比，还有以前别克赛欧给人们留下的美好印象，自然就造就了这款车的热销。

　　当然热销还有一部分是因为设计。雪佛兰赛欧造型简洁大方，给人留下的第一印象不错。内饰也以实用为主，各种常用操作按钮触手可及。只是用料方面确实一般。

　　具体来说，没有选择1.4L车型是因为其价格更贵，比如1.2L手动理想版价格为6.18万元，而1.4L入门级车型手动优逸版价格为6.88万元。这样的价格个人感觉选择铃木利亚纳更为合适。

　　1.2L手动理想版在配置上确实存在一定缺陷，比如没有前雾灯和速度感应自动落锁，还有就是后排车窗是手摇的。不过好在这些配置都比较容易实现。雾灯可以自己装，自动落锁可以调出来，后排手摇车窗也同样可以改电动。但个人觉得没必要，大动干戈的，就手摇着这样用吧。

　　手摇车窗最大的缺陷是司机不能控制，万一后排的人下车忘了摇上车窗，还得停车自己下来亲自摇，别的其实也没啥。这件事也不能说完全说上汽抠门，毕竟这差着钱呢，商人，不都是一样的嘛。