年轻时尚的商务典范 杭州试驾马自达8(5)

动力操控：车身虽大但轻盈灵巧无负担

马自达8搭载了一台2.3L自然吸气发动机，最大功率113kW，最大扭矩205Nm，如果这些枯燥的数据不能引起您的回忆，那么说到2.3L的马自达6您一定不会陌生，而这正是那台曾经在马6上叱咤风云的发动机。只不过马8比马6重了两百多公斤，在背上这个不大不小的包袱后，动力表现自然不会再像当年那样神勇。

与国产马自8的2.3L发动机搭档的是一台4速自动变速箱，与发动机不同的是，日版马自达8已经在09年进行过一次升级，把4速自动变速箱升级为5速，而在改型之前，国产马自达8的生产准备就已经开始了，但整个准备过程却长达3年。所以说国产马自达8其实确实一款原汁原味的引进车型，只是拿的早了点，投的晚了点，不能说是厂家不厚道。

其实在出发之前，我对马自达8的兴趣更多的是集中在那个传说中的“无敌第二排”上，2.3L发动机和4AT的组合实在让我有些提不起兴趣。但在试驾过一段距离之后，我却发现这套动力总成并不缺乏亮点。

尤其是4AT变速箱，虽然档位不多，但平顺性却相当出色，即便是在深踩油门，变速箱连降两档的情况下，车辆也不会出现明显的顿挫感，日常驾驶更不用说。所以虽然马8的动力表现并不抢眼，但考虑到它的车型定位及目标人群，我却反而觉得这种安逸舒适的驾乘环境恰恰是马自达8最需要的，毕竟休闲平稳的驾驶感觉才是MPV的准车主们最关心的。

编辑总结：对于马自达8它还有许多需要改进的地方，但是人无完人，车无完车。马自达8的出现可以说是对传统商务MPV的一次真正意义上的挑战。它的出现或许未必对其竞品车型形成强大的冲击之势，然而它不到17万的售价和丰富的配置，都赋予了马自达8自身强烈的竞争优势和极高的性价比。