深度体验体验凯迪拉克CTS Coupe轿跑

深度体验体验凯迪拉克CTS Coupe轿跑(2)

CTS Coupe内饰：做工提升 细节处理到位

坐进CTS Coupe驾驶位时，我发现它的驾驶舱与普通四门轿车版基本没什么特别大的不同，就连三幅式方向盘的设计也基本一致。我所说的意思也就是CTS Coupe的方向盘并没有刻意重新设计，并加入诸多象征运动性的元素，例如打孔防滑真皮包裹、拇指专属凹槽等等。好吧，既然前排及中控台内饰与普通四门轿车版区别不大，我也就不再多费口舌介绍了。

不过，有一点需要提及的是，我们试驾的车型采用的是全黑内饰+银色面板设计，是否有浅内饰的配置项，目前厂家没有透露，需要买车的消费者可以自行咨询各地4S店。

说起CTS Coupe的方向盘，其实与普通四门轿车版手感几乎是一致的，采用的速度感应式助力转向系统，使得方向盘在车辆行驶在低速和高速之间都有比较明显的不同。不过，我要说的是隐藏在三点、九点连接杆后方的换挡拨片设计不够大气，使用起来并不能让人觉得满意，运动性大打折扣。

无框玻璃车门是CTS Coupe不同于普通四门轿车版的特点之一，除了提升车门的视觉效果外，更重要的原因在于保持车身侧面的统一性，减少无谓的不规则线条，从而得出较优秀的风阻系数。另外，电子式门锁让前排乘客进出动作确实变得非常优雅，轻轻一按电子按钮就能推门伸腿下车了，这点我很喜欢。

还有一点值得一提的是，与普通四门轿车版高配车型一样，CTS Coupe车内几乎都用真皮把我们一般会接触到的饰板表面缝合起来，不仅改变了各种地方给人塑料质感的印象，而且使得整车的豪华感更加突出。此前还有不少车会这样处理，但大多数都是上百万左右的豪华车，在同价位车型上确实比较少见。