优雅与运动混血 试驾解析雷克萨斯IS250(4)

最后再来看看IS250的操控表现如何。传动系统上，依旧是配备上一代的6速手自一体变速器，和上一代老款的IS300配备的是相同的变速箱。发动机搭载的是2.5L V6发动机，最大功率153KW/6400rpm，最大扭矩252NM/4800rpm。

在V6发动机和6前速自动变速器的共同配合下，IS的6速自动变速器会非常热衷于为车主创造平顺的提速快感，这种稳定与线性的提速的确带有很浓厚的雷克萨斯风格或者说是日系风格。整个起步加速给人感觉非常的平静，这与德系车的操控风格截然不同。但当你全油门加速时，V6发动机伴随着悦耳的声浪输出很线性的动力，绝不会让你尴尬。

整车操控能带给我个人运动感似乎只在底盘和悬挂上，有些德系运动型轿跑的感觉。高速和弯道中，扎实的底盘配合坚硬的多连杆悬挂让IS250也充满了运动范。如果转向力度能够再重一点那就更好了，这里说的仅仅的转向力度，实际驾驶中，转向机构的速度和精确性都还算优秀的。

值得一提的是IS250的刹车制动方面，当你轻踩制动踏板时，刹车的力度并不是很大，这时或许很让人怀疑它的制动能力。但是，当你再深踩一点时，这个时候刹车的力度则表现的很充沛。这与德系车风格截然不同，你不需要每次踩刹车的时候都谨慎谨慎再谨慎的去控制好脚底下的力度，你完全可以放心的踩下去。一句话总结就是刹车感觉像前碟后鼓，但是实际距离却能控制的很优秀。

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