一改老气横秋 易车网到店实拍奇瑞E5(1)

在今年的上海车展之上，奇瑞汽车除了为大家带来了全新的东方之子以外，同时也展现出奇瑞E5，一款替代现款上市5年之久的奇瑞A5。全新奇瑞E5与旗云3一样研发平台一样，均源自奇瑞A5。据可靠的消息得知，奇瑞E5将于7月6日上市，新车有5款车型颜色，1.5L以及1.8L两款排量6种车型，其中1.5L车型配备5档手动变速箱，1.8L车型配备CVT变速箱。下面我们便在奇瑞E5上市之前体验一番。

首先还是从外观看起，因为奇瑞E5与奇瑞A5源自同一平台并且是奇瑞A5的换代车型，所以二者在外形、尺寸以及配置较为相似。外形方面，奇瑞E5整体给人的感觉较奇瑞A5要时尚、年轻许多，采用的旗云新家族式的脸谱使得奇瑞E5摆除了上一代老气横秋的一面，不再呆板生硬。

中网采用了时下流行的条形镀铬式中网，新进气格栅虽然没有大嘴式的运动感，但是较上一代要时尚许多，前脸的线条过渡的也比较圆润。

刀锋式的大灯近些年来已成为一种主流设计，奇瑞E5的四边形大灯为迎合消费者的审美观，使得外形线条过渡的同样犀利，虽然其中可能有借鉴的痕迹，不过话又说回来，借鉴总比设计的四不像要好的多。

看完前脸下面看侧身，虽然奇瑞E5外形上还是采用奇瑞A5的拱顶式设计，但是奇瑞E5 C柱的过渡比上一代要自然。个人对奇瑞A5 C柱至车尾的那种弧线和直线很极端的过渡很不感冒，虽然奇瑞E5的过程称不上用美去形容，但是已经和谐了许多。

尾部的最大亮点在于尾灯的立体式设计以及整体外形更加立体，线条上也表现的更加的圆润，而不是像上一代那样的直来直去。

悬挂上面采用的是前麦弗逊式独立悬挂后复合式多连杆悬挂，后独立悬挂应当算是自主品牌一直以来相比合资品牌的厚道之处。虽然独立悬挂不见得就能带来多好的操控性能，但是对于后排乘客颠簸舒适性上，无疑要比半独立式悬挂好的多。

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