购2011款速腾即享感恩回馈礼 车贷有惊喜
大家车网 2011-05-20 09:46 来源：易车网 作者:张磊
购2011款速腾即享感恩回馈礼 车贷有惊喜(2)
注： 价格行情采自当地市场，仅是当地经销商之行为。虽然二级经销商报价更低，但4S店购车更有保障。速腾全系车型郑州地区最新价格情况一览表：
| 车型名称 | 排量/L | 变速器 | 指导价/万 | 商家报价/万 | 报价详情 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011款 1.4TSI/4V 技术型 Technology 5—G | 1.4 | 手动 | 14.88万 | 12.58~15.88万 | 查看 |
| 2011款 1.4TSI/4V 豪华型 Highline 5—G | 1.4 | 手动 | 15.58万 | 13.28~16.58万 | 查看 |
| 2011款 1.4TSI/4V 技术型 Technology DSG7 | 1.4 | 双离合 | 16.28万 | 14.08~17.28万 | 查看 |
| 2011款 1.4TSI/4V 豪华型 Highline DSG7 | 1.4 | 双离合 | 16.98万 | 14.68~17.98万 | 查看 |
| 2011款 1.6L/2V 时尚型 Trendline 5—G | 1.6 | 手动 | 13.28万 | 11.28~14.28万 | 查看 |
| 2011款 1.6L/2V 舒适型 Comfortline 5—G | 1.6 | 手动 | 13.58万 | 11.28~14.58万 | 查看 |
| 2011款 1.6L/2V 时尚型 Trendline AG6 | 1.6 | 手自一体 | 14.48万 | 12.28~15.48万 | 查看 |
| 2011款 1.6L/2V 舒适型 Comfortline AG6 | 1.6 | 手自一体 | 14.78万 | 12.48~15.78万 | 查看 |
| 2011款 1.8TSI/4V 冠军版 Champion 5—G | 1.8 | 手动 | 17.28万 | 15.08~18.28万 | 查看 |
| 2011款 1.8TSI/4V 冠军版 Champion AG6 | 1.8 | 手自一体 | 18.48万 | 16.28~19.48万 | 查看 |
| 2010款 1.4 TSI 手动 技术型 | 1.4 | 手动 | 14.88万 | 12.48~14.88万 | 查看 |
| 2010款 1.4 TSI 手动 豪华型 | 1.4 | 手动 | 15.58万 | 13.58~15.58万 | 查看 |
| 2010款 1.4 TSI 自动 技术型 | 1.4 | 双离合 | 16.28万 | 14.08~16.28万 | 查看 |
| 2010款 1.4 TSI 自动 豪华型 | 1.4 | 双离合 | 16.98万 | 14.68~16.98万 | 查看 |
| 2010款 1.8TSI/4V 手动 冠军版 | 1.8 | 手动 | 17.28万 | 15.08~17.88万 | 查看 |
| 2010款 1.8TSI/4V 自动 冠军版 | 1.8 | 手自一体 | 18.48万 | 16.08~19.08万 | 查看 |
| 2009款 1.6L/2V 手动 时尚型 | 1.6 | 手动 | 13.28万 | 11.08~15.18万 | 查看 |
| 2009款 1.6L/2V 手动 舒适型 | 1.6 | 手动 | 13.58万 | 11.28~13.88万 | 查看 |
| 2009款 1.6L/2V 自动 时尚型 | 1.6 | 手自一体 | 14.48万 | 12.18~15.18万 | 查看 |
| 2009款 1.6L/2V 自动 舒适型 | 1.6 | 手自一体 | 14.78万 | 12.38~14.98万 | 查看 |
关键词:速腾 责任编辑: 陈喆
速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
|
|
|
评测编辑：林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性，驾驶感受更加沉稳，各项性能均衡，尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受，但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
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评测编辑：陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻，但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
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评测编辑：张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代，并且这次是彻底的改变，过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了，当然遭到质疑的不止这点，减配问题也是让国内用户无法接受的，甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷，不过从实际表现来看，新速腾似乎没有过分的影响日常使用，家用车而已，我们不需要在纠结什么，你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
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