一切向“商务”靠拢 2011款奥迪A6L评测(5)

此次试驾的车型搭载了一台2.0TFSI的发动机，最大功率为125kw/4300-6000rpm，最大扭矩为280nm/1800-4200rpm, 是整个A6L车型中的入门级发动机。另外7档multitronic无级/手自一体自动变速器的加入，使其在加速过程中的平顺感尤为突出。

这款入门级的2.0TFSI发动机，加速表现一般，即使使用S档，也还是没办法感受到极致的推背感，引擎的咆哮声也不够动听。

除了加速之外，小编还测试了这款车型的急速起步和紧急制动，均没有出现比较明显的抬头和点头现象，这倒与商务轿车的定位相当符合。驾驶与乘坐的舒适感相当不错，路面的颠簸都被偏软调教的悬挂所吸收。

停车对于现在很多人来说是个大难题，特别是大城市里面越来越少又越来越小的停车位而言，要准确快速的停进去还真有点难度。因此，最后小编还对于A6L的停车辅助系统做了简单的体验，倒车雷达相当敏感，显示屏上的显示也相当直观，就算你第一次开这个车也很快就能看懂。

总结：对于这款奥迪在中国最重要的车型，价格与舒适度是A6L赢得市场最主要的法宝，而自适应巡航系统(ACC)等配置的加入，也让其安全性达到了一个新的高度。对于动力和操控性而言，我们也无法苛求更多，毕竟这是一款商务型轿车。综合而言，如果你需要出去拜会客户，那开着奥迪A6L绝对是有面子的选择。