小绵羊化身野兽 试驾蒙迪欧-致胜GTDI200(2)

好底盘终于有了好的动力系统来匹配

作为一款B级车，蒙迪欧致胜一直未能跻身主流车型行列，原因不是出在造型、做工又或是配置，而是出在动力系统上。在蒙迪欧致胜上市三年后的今天，该车终于装上无论是动力、排放，又或是技术，都不逊色于对手的"EcoBoost“的2.0T发动机和"PowerShift"双离合变速器。第一家在国内推广涡轮增压发动机的车企是大众，第二家则是通用，长安福特算是第三家，虽然落后一段时间，但晚到也有晚到的好处，那就是技术更新。

长安福特将这款2.0T发动机分级调校，我们看到的GTDi200型和GTDi240型发动机均为2.0T，但由于调校的区别，后者功率和扭力都更高。其中值得一题的是，蒙迪欧致胜2.0T高增压版240匹的最大输出要高出对手一截，同级的新君威2.0T为220匹马力，迈腾2.0T则为200匹。蒙迪欧致胜工信部油耗为7.9L/100km，也优于新君威2.0T的9.6L/100km和迈腾2.0T的8.3L/100km，遗憾的是本次试驾的是GTDi200型

这里所谓的EcoBoost技术是由涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术组成的。我想对于这几项技术大家早就已经十分熟悉了，然而值得一提的是，为了保证这些关键技术协调配合充分发挥作用，福特的工程师们在很多细微之处下了大量功夫，其中很重要的一点就是在电控系统复杂的控制下，涡轮迟滞和冲击得到最大程度的控制。这一点在实际驾驶中体会得尤为明显，无论什么时候，当你需要涡轮介入时只需要迅速深踩下油门，强大的动力便会接踵而至没有丝毫犹豫。

当天上午试驾的致胜2.0T，最大的感觉就是：好底盘终于有了好动力系统来匹配。比较追求动力，但又觉得2.3致胜有点勉强的车友应该会喜欢这款车。

挂D档起步，却是出乎意料的温柔，比2.3柔和很多，虽不至于不给油便不走。日常行车，不刻意深踩油门的话，变速箱早早便于2000转左右换档，平顺而安逸，我是丝毫感觉不到换档动作，单就平顺与舒适而言，绝对超过大众的DSG，换档速度上感觉可能略有不及。

着重说说Powershift双离合变速器，如果就目前我所试驾过的双离合变速器车型来说，从舒适性上我会极力向您推荐福特所搭载的这款Powershift变速器。因为它相比大家最常见的大众DSG双离合变速器而言在舒适性上，达到了新的高度。在6个档位之间的切换过程中车内可以说完全感受不到任何的换挡冲击，从这个角度来说当我坐在车里的时候我更愿意相信新致胜是一台公务车。

跑圈过程，很容发现，与原有2.3L自然吸气发动机相比，动力提升不止一点点，尤其之中后段，是"随叫随到"。之前老款的变速箱换档时我总能听到轻轻的＂滋＂一声，可能很多老款车主抱怨噪音大与这个也不无关系吧，2.0T的双离合变速箱却是无声无息。车内噪音此时与怠速又大有不同，发动机声音已略不可闻，我最快开到80，发动机声音还是很小，而尤为难得的是，没有明显的涡轮噪声，新君威及迈腾于高速时进气的＂丝丝＂声可是不小的。

体验加速时，油门到底，没有降档的顿挫，涡轮迟滞也不甚明显，便感觉车子冲了出去，人给紧紧摁在椅背上，有一阵眩晕的感觉，致胜的动力，终于不再是问题。全力加速时发动机声清晰可闻，声线高亢，很好听，喜欢运动风格的人可能会着迷，音量却并不大。至于悬架，没什么好说的，和老款一样，是一种过滤后的路感，比新君越硬，比新君威转，稳定性非常好，这一点老款车主应该最有感受。前后共计三圈的试驾，我是非常满意的。

我自己的感觉是，开过2.3致胜，只要不飙车，觉得动力够用；2.0T 203马力的，明显比2.3上了一个台阶；240马力，我想则是让用户在车流中不敢把油门踩的太深，免得那种提速的快感超出你的思想准备。

但个人而言，203马力的致胜，日常使用绝对足够，240马力，适合那种喜欢在红绿灯前，总喜欢第一个冲出去的那种急性子。因为在1700转左右，涡轮带来的推背感，会一直持续不断而来，那种爽，不亲自试驾，无法体会。当然，这只是一部大众化的车子，不是神车。因为试驾时间很短，都是主观的感受而已。

结语：值得购买的厚道车

蒙迪欧-致胜作为福特在华的旗舰车型，一直保持着“最宽大的中级车”的桂冠，但在动力，油耗和行驶舒适性方面，却没有体现出相对同级别对手的优势，尤其是之前在发动机方面上仅有2.0L和2.3L自然吸气引擎可选，动力上早已被涡轮横行的中级车对手抛离。

如今2011款蒙迪欧致胜搭载了福特最新2.0升EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器来势汹汹，不但在动力系统方面迎头赶上，更是在舒适性上有了新的提升，性能更加均衡的蒙迪欧致胜，在蒙迪欧致胜上，可以感受到长安福特发力的迹象。假如你是个实在人，长安福特的车很适合你，蒙迪欧致胜如此，福克斯也是如此——笔者周围不少人买，没有几个后悔的，或许它将是青年才俊购车的“新宠”。

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