爱上“非主流”试驾BMW5系Gran Turismo

试驾BMW5系Gran Turismo 涡轮不在迟滞

而在内饰上，5系GT没有外表的变化那么大了，但看上去依旧是很宝马式豪华的铺设，各个界面的设计熟悉而不失大气，即便是外行也不难看出这一特点的延续。一套棕色的真皮座椅却是我相当喜欢的设备之一，前排独立的浮动式头枕，除了带给驾驶者及乘客更多舒适的享受，没有其他理由来解释他的作用。后座阔落的腿部空间直逼7系的乘坐感受，只是坐姿比7系稍高一点，这一点完全是得益于5系GT拥有3070mm的轴距，要知道5系GT并没有使用5系的平台，而是来自与F0的模块化平台，而F0系列的另一个F01平台就是现在7系旗舰的专属平台，所以用7系的感受来对比5系GT的舒适及豪华型是最合适不过的。

表面上看5系GT的造型已经限制了其行李箱的容积，在不放倒后排的情况下，也只能勉强达到440L的容积，这个成绩确实比很多轿车的逊色些，但好在5系GT的后排可以完全放平，形成一个更大面积的载物空间，放倒后排后容积可达1700L，这种在大变身后体现出的优越性似乎又挽回了原有行李厢空间不足的局面。