2013年北美车展 豪车、超级跑车一览无余(5)

讴歌新一代NSX概念车

Acura NSX被视为日本国宝级超跑车，其完美的操控性与战斗力为其赢得了“东瀛法拉利”的美名而其蜚声全球，成为全球超跑迷们心中不可取代的传奇。经历停产的数年沉寂之后，在去年的北美车展上，新一代NSX 概念车全球首次亮相，以充满未来感的惊艳外观和一系列先进科技高调地向世人宣布NSX即将复活。

随后，一辆红色敞篷版NSX出现在去年卖座好莱坞大片《复仇者联盟》里，再次挑动了全球NSX车迷的神经。今年，讴歌再次携这款新一代NSX的概念车来到北美车展，并发布了内饰，预示着其量产的日期将近。新一代NSX概念车内饰设计主题为“Human Support Cockpit”，绝佳的驾乘视野、超跑化的座椅、灵敏的运动型界以及化繁为简的整体布局处处体现“以人为中心”的设计思路，打造出专属的驾乘空间。

讴歌新一代NSX概念车

在外观设计方面，NSX概念车低矮的车身、线条分明的车身线条、后置发动机布局都符合超跑的特征。扁平的发动机盖配合狭长的头灯组很有气势。同样扁平化的车尾显得菱角分明，大号进气口流露出十足的性能气息。NSX还大量使用碳纤维增强型复合材料来打造轻盈和坚固的车身，车重不到1500千克。车内大量碳纤维材料以及红色配色营造出内饰的性能气息，抬高的中控台为驾驶员提供更便捷的操控，让驾驶员能够专注于路面，中央显示屏也让阅读更为清晰。

在动力方面，NSX概念车采用了一套混合动力系统，250马力的3.5升的VTEC V6发动机与两个大功率电机相配合。两个电机则分别位于前后轴，可配合发动机来驱动车辆，因此在混合动力模式下NSX可实现四轮驱动模式，并且在弯道行驶中这套系统可以调整前后轮扭矩来获得更稳定的弯道性能。从官方数据来看，NSX的百公里加速将被控制在5秒以内。NSX量产车将在2015年上市，不过该车并不在日本国内生产，而是由本田在美国的工厂生产。

林肯MKC

全新林肯MKC将与新一代福特翼虎共享底盘和动力系统，但车身内外完全找不出翼虎的痕迹。车头的分割式镀铬进气栅和车尾的贯穿式尾灯是新一代林肯的家族式设计元素。2715毫米的轴距比翼虎略长，车身总长保持在4554毫米。车身宽度达到1933毫米，而翼虎仅有1839毫米。1605毫米的车高则比翼虎矮了86毫米。优雅的20英寸合金轮毂配搭倍耐力高性能轮胎。由此可以看出，林肯MKC的车身比例与翼虎完全不同，拥有更长的轴距，更宽更矮的车身，从而更具运动气息。

这款MKC会提供一款最大动力输出为184马力(137千瓦)的1.6升EcoBoost发动机和一款最大动力输出为240马力(179千瓦)、峰值扭矩输出为366牛米的2.0升EcoBoost发动机。这两款发动机可能会搭配一款6速的自动变速箱和全轮驱动系统。

林肯作为美国第二大豪华车品牌近十余年的表现都比较糟糕，福特希望借用MKC这样的车型吸引更多年轻买家，迅速重振林肯品牌。接下来，林肯还将推出全新MKS和MKX。除了推出全系列新车，福特认为中国豪华市场对于提升林肯销量也极为重要，将于2014年正式进入中国。