引言：奇瑞与捷豹路虎的合资已经敲定，其工厂将落户江苏常熟经济技术开发区，借助中国市场的巨大消化能力，捷豹和路虎品牌的前景一下子变得非常光明，已经热销的路虎SUV车型性价比有望进一步大幅提升，而原本小众化的捷豹品牌也有望成为更加主流的豪车消费选择。

奇瑞与捷豹路虎的合资已经敲定，其工厂将落户江苏常熟经济技术开发区，借助中国市场的巨大消化能力，捷豹和路虎品牌的前景一下子变得非常光明，已经热销的路虎SUV车型性价比有望进一步大幅提升，而原本小众化的捷豹品牌也有望成为更加主流的豪车消费选择。

当然距离正式国产，还需要一个2-3年左右的周期，在此之前，捷豹和路虎都还将通过自己的努力，在进口市场上更好的进行开拓。近期的一个关键就是动力系统方面的改进，延续了曾经作为福特旗下成员的血缘优势，新款捷豹路虎都将开始大批换装福特的Ecoboost动力系统。

这套涡轮增压、汽油直喷的发动机相比同级别机型展现出了大马力输出的优势。之前的路虎神行者2和揽胜极光都已经装配了来自福特的2.0T发动机，这款发动机最大功率176.5kw，最大扭矩340Nm，不难看出这就是目前长安福特蒙迪欧致胜GTDi240车型所搭载的同款发动机。

捷豹2013款XF

而下一款将会对动力系统进行升级换代的就是捷豹的XF车型，这款轴距尺寸在2909mm的C级轿车在去年下半年已经推出了新款的2012款车型，主要是对前保险杠，大灯，尾灯组等设计进行了改进设计。而今年下半年将推出的2013款车型主要就是对动力系统进行升级，外观、内饰和车型配置都会延续之前改款升级的2012款车型设计。

捷豹2013款XF

主要就是用与揽胜极光车型相同的2.0T福特发动机替代目前的3.0L V6自然吸气发动机，这台型号AJ-V6的机型最大输出功率175kw，最大扭矩293Nm。相比之下，福特的2.0T机型在动力输出方面已经完胜，尤其是最大扭矩方面。与之匹配的仍然是六速手自一体变速器，捷豹XF当然也会继续使用路虎捷豹品牌标志性的升降旋钮式换档机构。

捷豹2013款XF

而先前的消息已经透露，奇瑞与捷豹路虎合资后，大约会在2014年7月开始用奇瑞的2.0TGDI发动机取代现有的福特2.0T发动机，根据先前奇瑞瑞麒装配的2.0TGDI机型信息，其最大功率144kw，最大扭矩290Nm，虽然比起福特机型有差距，但仍然可以说动力比较强劲。这也是中国合资工厂有史以来第一次主导使用中方开发的发动机，从中也可以看出合资方对于奇瑞发动机技术的认可和肯定。当然这也能够大幅降低国产车型的生产成本，使其真正体现出国产车型的竞争力优势。

捷豹2013款XF

根据现有信息，合资工厂将于2014年7月份正式投产路虎车型，目前的产能安排是揽胜极光车型3.5万辆/年，神行者2 车型1.5万辆/年，这也意味着开始正式使用奇瑞的2.0TGDI发动机。接下来在2015年，捷豹XF车型也将开始换装这一发动机，另外捷豹还将开发一款全新的XS车型，这款车型的定位将是与奥迪A4L这样的车型竞争，届时将装配奇瑞的1.6GTDI发动机。

就目前而言，下半年将推出的2.0T版捷豹XF车型，有望在性价比上比较明显的提升，入门级的售价也将拉到50万元区间的级别。能够更好的与奥迪A6L这样的国产车型竞争，毕竟在这一级别的市场，除了公务车市场的消费，很多消费者还是希望能够更加个性、运动的车型可供选择，而换发后的捷豹XF的吸引力也将会增加。

捷豹XF 2009款 XFR 5.0L V8机械增压版 实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
4.90 秒		41.92 米	12.50 L
总评分数	9.0分	测试文章： 低调而强大的威慑力量 测试新捷豹XFR 高性能豹子 抢先试驾捷豹XFR 试驾捷豹XF 3.0 V6豪华版 试驾新款捷豹XF跑车
评测编辑：林夕	8分	风格独特，动力强劲，运用了众多先进技术
评测编辑：张丽	9分	豪车一部，性能优越
评测编辑：强子	10分	捷豹始终以一种纯粹 优雅 内敛 平衡 进取 创新的理念来展示于汽车爱好者的面前 当然 捷豹可能不是一个很大众化的品牌 但是她一直以独特的魅力 吸引着一群对生活有独特认识的人
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐