引言：日内瓦车展已经开幕，此次车展雪佛兰给我们带来了一款重磅新车——科鲁兹旅行版。相对于国内在售的科鲁兹三厢版有什么不同呢，下面编辑就带您将答案逐一揭晓

日内瓦车展已经开幕，此次车展雪佛兰给我们带来了一款重磅新车——科鲁兹旅行版。相对于国内在售的科鲁兹三厢版有什么不同呢，下面编辑就带您将答案逐一揭晓。

● 外观：依旧犀利的前脸

科鲁兹旅行版的前脸部分与国内在售的科鲁兹相差变化不大，依旧延续了雪佛兰家族式的大嘴设计，稍有不同的是，相比国内科鲁兹蜂窝状的进气格栅，科鲁兹旅行版采用了横格式炭黑色进气格栅。

虽然乍一看与国内的科鲁兹没什么变化，但是那老虎牙式的雾灯设计，从前杠下方向上勾勒出一个弧线，镀铬的亮条装饰也赋予了它浓郁的运动气息。相比国内科鲁兹，旅行版的前脸样式则显得更加富有层次感。

前大灯依然采用了三厢版一样尖锐的设计，整体棱角的造型和灯角处收尾的一丝细媚让强硬和性感非常好的结合在一起，侧面看去依旧带有一丝杀气。

侧面线条的变化，个人认为是最优美的，C柱后面开始向后扩张，三厢版后窗的小三角窗开始变的圆滑，而后顺从着后备箱的线条继续下滑。

当我们转到车后部，继而发现了整车亮点的所在，整体的造型较三厢版的风格有了很明显的改变，饱满的后保险杠以及雪佛兰标志上方那一条凸起的棱线，无不突出着美式的肌肉范儿。尾灯的设计完全和三厢版不同,形状变得更为修长，并且后备箱线条非常流畅，乍一看，到是有点大众B7旅行车的样子。

为了使车身整体的线条更加协调，雪佛兰为科鲁兹旅行版设计了一个小号的扰流板，贴合于后窗之上，并附带有LED高位刹车灯。这样小型扰流板对于家用车来说外形的作用大于实际意义。

仔细观察，科鲁兹旅行版并没有配备全景天窗。作为一款旅行车，全景天窗的缺失，对它来说算是一个不小的遗憾。在日常生活中旅行架，与全景天窗这两样配置的出现才会使你的旅行车更为出彩。相比已经看腻了的三厢科鲁兹，科鲁兹旅行版则更具有欧洲车的风范。

科鲁兹旅行版采用了普利司通泰然者轮胎，主要为A级车配备，所以它更注重产品的舒适性和安全性17英寸的双5幅设计比较有张力，215 50 R17的规格稍大于国内1.8排量的205/60 R16。比较适合家庭使用。

● 内饰空间以及后备厢

内饰方面：单从内饰的布局以及肉眼可见的配置来看，这款科鲁兹旅行版与国内销售的三厢科鲁兹并无本质上的不同，造型风格依然很年轻化，但是深紫与黑色的配色给人一种温雅而又庄重的感觉。

科鲁兹的内饰设计很有特点，配色样式也挺别致，至于喜欢与否要看各自眼光。材质方面没有什么过人之处，但做工相当理想，中控台上布局包括灯光操纵杆的设计都与国内三厢科鲁兹没有任何差别。

科鲁兹旅行版配备了 ESP车身电子稳定系统，以及ECO经济驾驶模式。而国内的三厢版本这里却光秃秃的，什么的都没有。

此次展出的科鲁兹旅行版配备了6速手动变速箱，相对于国内5速的手动变速器来说燃油经济性可能会有所提高，实际数值还是等我们拿到测试车，给您一个最客观的答案。

资料显示，科鲁兹旅行版加入了雪佛兰MyLink车载信息娱乐系统以及OnStar安吉星安全性为基础，并保留了传统车载信息娱乐系统的全部功能。

科鲁兹旅行版改进了国内后排没有中央扶手的弊端，且后排空间感官上要比三厢宽敞些。不过遗憾的是，目前官方并未公布科鲁兹旅行版的车身尺寸以及内部空间大小数据。具体乘坐感受还不得知。

接下来我们针对科鲁兹旅行版的后备箱深入体验下 “旅行的意义”了，我们既可以在车内通过按键开启，也可以在车外通过标识下方的按钮开启。虽不及高端旅行车那样潇洒绅士，但也不至于狼狈不堪。

科鲁兹旅行版也可以将后排座椅按比例放倒，放倒后将会得到一个巨大的储物空间，具体数值还需等官方给出的数据。但是后排无法全部放平，对于搬运大件物品来说还是有一些不便。

● 动力：1.4T涡轮增压发动机是亮点

动力方面，据了解科鲁兹旅行版依旧采用其普通车型装备的1.6L和1.8L自然吸气发动机，另外，此车还将会装配1.4T涡轮增压发动机，最大功率138马力，最大扭矩200牛米。而柴油方面则是1.7升与2.0升两款发动机以供选择。

● 全文总结

科鲁兹旅行版是基于三厢版的基础上研发，旅行车的出现将给通用集团紧凑级车型方面增加了一个市场分支。个人认为上海通用不会放过这款以空间作为卖点的旅行车，随着国内旅行车越来越多，将来有可能会引入国内市场。