悬挂缩水 阿尔法-罗密欧国内测试谍照
大家车网 2012-02-27 00:00 来源：新浪汽车 作者:曲彦洁
悬挂缩水 阿尔法-罗密欧国内测试谍照(1)
引言：全新Giulietta其实是基于菲亚特C-EVO平台开发的，也就是菲亚特博悦所采用的平台。因此从外形轮廓看上去，Giulietta与博悦有着颇多神似之处。例如圆润的两厢造型，风格偏运动等等。这种做法在过去的菲亚特是不多见的，显然它是受到了其他厂商(例如大众)的影响，通过平台共享来降低研发成本。
去年年底的广州车展上，菲亚特将其旗下的阿尔法·罗密欧Giulietta引入国内参展。阿尔法·罗密欧品牌过去一直未曾以官方的形式进入到国内市场，因此此次Giulietta的展出也让人不由得产生联想——这款车很可能会被引进国内销售。现在，这个猜想基本上已经变成了现实。这不仅因为Giulietta的国内测试车已经出现，而且谍照显示，这款车的悬挂与意大利的版本不同。这进一步增加了这款车引进的可能性——国外车型的多连杆悬挂被引进到国内以后就变成纵臂扭转梁，这几乎已快要变成“国际惯例”了。
阿尔法•罗密欧Giulietta国内测试谍照
阿尔法•罗密欧Giulietta国内测试谍照
Giulietta可以算是阿尔法·罗密欧家族中的一款“经典”车型，因为这个名字早在1954年就已经出现。不过，从1954年诞生开始，Giulietta只延续了两代，并且期间还经历了两次停产，可谓命运多舛。2010年新推出的Giulietta，可以看作是这个车系的第三代车型，但要从第二代车型1985年停产算起，相隔也达到25年之久。因此这款全新的Giulietta只能算是Giulietta家族的复活，而别指望它与之前的Giulietta有半毛钱关系。
阿尔法•罗密欧Giulietta国内测试谍照
全新Giulietta其实是基于菲亚特C-EVO平台开发的，也就是菲亚特博悦所采用的平台。因此从外形轮廓看上去，Giulietta与博悦有着颇多神似之处。例如圆润的两厢造型，风格偏运动等等。这种做法在过去的菲亚特是不多见的，显然它是受到了其他厂商(例如大众)的影响，通过平台共享来降低研发成本。
阿尔法•罗密欧Giulietta国内测试谍照
在外形设计上，Giulietta的创新度的确有限，它真的就像是在博悦基础上，增加了阿尔法·罗密欧家族元素而来的东西。当然毕竟是阿尔法·罗密欧，它的品牌DNA实在是太个色、太与众不同了，所以对于大多数来说，丝毫不必担心会将其与博悦混淆。
阿尔法•罗密欧Giulietta国内测试谍照
典型的阿尔法·罗密欧式中网让人一眼就能辨认其身份，因为在全球采用类似中网设计的还没有第二家。前杠的运动化设计相当夸张，这种感觉总让人忍不住想起菲亚特的另一个旗下车型(法拉利)。
阿尔法•罗密欧Giulietta国内测试谍照
阿尔法•罗密欧Giulietta国内测试谍照
大灯的造型算不上有特色，圆润的风格与印象中的阿尔法·罗密欧相去甚远。从大灯的内部构造看，透镜、LED日间行车灯都不会缺少。但从没有大灯清洗的情况看，这款大灯是氙灯的可能性不太大。
阿尔法•罗密欧Giulietta国内测试谍照
阿尔法•罗密欧Giulietta国内测试谍照
责任编辑: 强子